哪吒汽车 - 公司曾经历短暂销量高峰，单店月销达几十台，但随后迅速下滑[3] - 门店生命周期极短，从开业到关闭仅半年多时间，员工陆续离职转投其他品牌[3][4] - 门店关闭导致车主售后无门，部分员工购买的自有车型也面临维护困境[4] - 离职过程未出现工资拖欠情况，但展厅突然关闭造成车主服务断层[4] 合创汽车 - 母公司广汽在2024年会议后决定放弃品牌，原直营体系解散[8][9] - 公司尝试通过新成立"氖威"实体延续运营，但仅维持4个月[8][9] - 停摆前出现管理松懈迹象，停止常规会议和销售督导[9] - 存在多项财务问题：拖欠员工工资/补偿金、未报销垫付款项、部分订单无法交付[10] - 售后服务体系由广汽埃安接管，但具体交接情况不明[10] 高合汽车 - 停摆前出现明显财务危机：拖延报销款项、拖欠各地门店租金[16] - 售后体系采取收缩策略，每个网点保留3名基础人员维持基本服务[16] - 部分员工被欠薪达5个月，金额约10万元[16] - 停摆前月销量仅1-2000台，市场声量微弱[16] - 采用非传统方式维持运营，如通过售卖牛排获取现金流[9] 极越汽车 - 停工前主要征兆为厂家停止车辆供应[13] - 售后服务体系由集团接管，定金退款工作仍在进行中[13] - 裁员过程规范，赔偿全部到位，无劳动纠纷[13] 行业特征 - 新势力品牌普遍存在生命周期短、运营不稳定的特点[1] - 品牌停摆对员工和车主造成双重冲击：员工面临失业，车主失去售后服务[1][4] - 月销量低于2000台的品牌难以维持正常运营[16] - 成熟车企集团旗下品牌（如东风）资金链相对稳定，月销可达1万台左右[16]