大家好，我是理想销售。以前看L8的人在店里都会去看看L9，如今又多了一个i8。部分客户纠结的就是到底选择增程还是纯电，今天就和大家聊聊L8在终端 的真实情况。 当地几家店，客流怎么样？ 我们这属于3线城市，本地有一家交付中心，三家零售中心和售后中心。我们属于商超，客流日均有200+，周末能有500+，客流虽然多，但有很多是逛商场 路过顺带进来看看的。 算下来每天大概有2组客户是奔着L8来的，只要来到店里了，不管有没有试驾意愿，都想尽一切办法拉着客户去开一圈。这也是我们总结下来的经验，来买 理想的车，但凡是试驾之后，成交率就暴增。即使当场不能下定的，至少也能让客户回家之后无比纠结辗转反侧。 于是乎，就有了理想不能试驾，试驾之后几十万就没了的说法。 上月我们店总共交付了76台，其中L8有5台。提成总共是1400元，订单和交付的时候各拿一半。 大哥一家人有点慢热，我介绍了一圈，夫妻俩也没说什么，我见状马上安排了试驾。这下一家人热闹了起来，女主人带着俩孩子坐在后排，夸后面终于宽敞 了，大哥和爱人都试驾了一下，对操控也很满意，说比L9小一点刚好方便停车，回来后感觉情绪一下就上来了，你一句我一句地讨论着，最后愉快地下订。 ...

行业整体态势 - 2025年新能源车市场份额进一步提高，竞争加剧，经历了年初价格战、旗舰产品集中发布及年底L3路测等重大变化 [1] - 多位一线销售预计明年新能源车市占率仍将进一步提高，行业势能已经形成 [3][8] - 有观点认为新能源市场红利期已过，内卷严重，且2026年购置税政策可能带来挑战 [13][17] 品牌与门店表现 - 鸿蒙智行（问界/智界/享界）在商超店中与小米品牌热度最高，门店平均每天进店约20组客户 [2] - 某品牌门店月均销量约40-50台，全年约550台，全店人力9人 [2] - 某品牌门店月均销量在100台左右，达成率较高 [10] - 极氪品牌在9X车型上市后热度达到最高 [13] - 比亚迪海洋网门店月销量维持在100台出头，但与其自身往期业绩相比有所降低 [16] 热销车型与销售政策 - 问界M8是鸿蒙智行全年销量翘楚，约占该店总销量的四分之一，基本保持上市同期政策，目前赠送购置税减免和10000充电积分 [2] - 问界M7产品力足，驾驶感受被销售评为鸿蒙智行最佳SUV，市场定位符合大众 [2] - 某品牌YU7车型销量爆炸，目前没有优惠，清理展车有额外几万元优惠 [5] - 理想L6是销量担当，Pro版本优惠后216800元；i6订单最多，优惠5000现金并兜底2026年购置税，累计订单约8万 [8] - 小鹏M03是最好卖车型，厂家推出双十二四选一活动（含充电桩、电卡、电池质保或积分），部分版本有2000元现金优惠，全系可享3000元地补 [10] - 极氪7X是销量担当车型，焕新版提供合计约1.55万元权益，包括置换优惠、定金膨胀、礼券及免息与购置税兜底 [13] - 比亚迪海鸥是最好卖车型，可优惠约7000元；海豹06 DMI无优惠；海豹05老款优惠约1万元 [16] 产品与技术亮点 - 小鹏P7+被销售认为是科技平权、量大管饱的车型，尺寸达5米级，标配800伏平台3C快充、智能辅助驾驶及全车通风加热按摩等舒适配置 [10] - 小鹏在智能驾驶方面提升明显，通过OTA升级后，在环岛、急弯、上下匝道等复杂路况的体验和安全性能大幅提升，成为打动客户的关键 [11] - 极氪9X热度极高，甚至出现二手车加价现象，有效带动了门店进店量及其他车型销量 [13] - 比亚迪海狮06系列在质感、底盘、做工方面有诚意，销量表现不错 [16] 销售团队与市场感受 - 高强度工作压力导致部分品牌门店人员流动率高，长期处于缺编状态 [3] - 有品牌销售经历从年初销量顶峰到下半年遭遇黑流量甚至线下攻击的波折 [6] - 有品牌虽然全年销量同比下滑，但通过纯电车型积累了订单，且销售个人收入同比增加 [8] - 比亚迪海洋网出现剧烈人员变动，销售辞职约八成，中高层管理人员被下岗降薪 [16] - 市场感受呈现分化：部分销售对明年市场充满信心，期待新车型；部分则持谨慎或悲观态度，认为需先求生存 [3][6][8][13][16][17] 未来规划与期待 - 鸿蒙智行销售对明年市场有信心，期待其首款MPV智界V9及享界方盒子产品，并预计M9将有中期改款 [3] - 小鹏明年全系将推出增程版车型，销售对此表示期待 [11] - 理想明年将对L系列进行改款 [8] - 有销售个人计划购买新款SU7 [6]

文章核心观点 - 文章通过对五位合资品牌一线销售的访谈，总结了2025年汽车市场的销售表现、客户行为变化、各品牌面临的挑战与机遇，以及对2026年市场的展望 [1] - 市场整体呈现分化态势：新能源品牌关注度提升，但销售受价格竞争和政策影响显著；传统燃油车品牌销量普遍承压，尤其在下半年补贴退坡后，但部分经典车型凭借口碑和基本盘仍保持稳定 [2][10][17][20] - 客户购车行为更加理性，从单纯关注价格转向综合考虑产品力、口碑、舒适度和长期使用成本，对智能化的需求因客户群体而异 [4][14][17][21] - 销售从业者心态经历波动，对行业专业度提升抱有期待，并对2026年新车上市带来的市场改善持谨慎乐观态度 [5][6][7][11][15][18][22] 各品牌销售表现与任务完成情况 - **东风日产（新能源销交一体店）**：新店于4月开业，前期仅销售N7，11月增加N6和天籁，N7初期因产品力与性价比完成度理想，后期因竞争加剧导致部分月份未完成目标 [2] - **奥迪**：2025年销量首次出现同比下滑，门店及个人销量均下滑约10%，主因是高息高返政策取消导致贷款客户减少及提成降低，但客流依然旺盛 [10] - **别克**：自2024年9月实行一口价政策后，关注度和销量均有很大提高，2025年个人销量任务完成，门店销量完成约90% [13] - **上汽大众**：2025年是销售个人从业以来销量最差的一年，销量高度依赖补贴政策刺激，平淡期销量极低，例如上月中旬至今仅定6台车 [17] - **一汽丰田**：2025年前三季度在补贴政策下能正好完成任务，但9月28日补贴退坡后，店内销量下降了50% [20] 各品牌畅销车型与客户关注点 - **东风日产**：最好卖的车型从N7转变为天籁，天籁的鸿蒙座舱智能化受认可，N6在保有客户（如轩逸用户）中较好卖，新店因无保客而销售一般 [3]，客户选择面广，油车客户在乎燃油经济性，电车客户关注电池安全、耐用性和达成率 [4] - **奥迪**：最好卖的永远是奥迪A6L，客户最看重其口碑和品牌影响力，A6L客户素质高、转介绍多 [10]，客户对比多为传统豪华燃油车，对自家电车的内饰和车机评价落伍 [11] - **别克**：店里卖得最好的是昂科威Plus、君越和GL8，客户看中其超过同级的配置用料和不减配 [14] - **上汽大众**：当地畅销车型为几款经典燃油车，包括朗逸新锐、朗逸Plus、途岳新锐、途观L、帕萨特，这几款占比达90%，客户看重口碑、皮实耐用和高性价比 [17] - **一汽丰田**：基本盘和店里卖得最多的依旧是荣放，客户看中其巨大保有量下的口碑、低使用成本和稳定，主销2.0汽油版 [20]，考虑新能源的客户基本不会进店，荣放等车型的意向客户明确表示不看新能源 [21] 市场竞争与客户行为变化 - **竞争格局**：客户对比车型广泛，燃油与新能源均有竞品 [4]，奥迪客户主要对比传统豪华燃油车，其电车对比不多 [11]，别克客户对比车型多样但共同点是更理性、对比更细致 [14]，上汽大众的竞品仍以燃油车为主，尤其是一汽大众同级车型，客户选车逻辑是“哪家便宜买哪家” [17]，一汽丰田的MPV车型（如格瑞维亚）竞品从传统MPV扩展到腾势D9、乐道L90等新能源车型 [21] - **客户行为**：客户购车越来越理性，眼光更长远，对比更细致 [14]，部分客户对智能化、辅助驾驶关注度不高甚至完全不在意 [17]，燃油车A0级小车市场绝迹后，需求客户转向新能源 [22] - **政策影响**：销量受政策补贴影响巨大，有补贴时车好卖，无补贴时客户减少，甚至出现客户因补贴取消而退订的情况 [11][17]，置换和报废补贴渗透率达到70%，是销量的重要保证 [20] 各品牌年度车型评选与原因 - **东风日产**：销售个人评选年度车型为N7，因为它是日产转型的第一款产品，是GLOCAL模式下的代表作，取得的成绩出乎意料 [3] - **奥迪**：销售个人评选年度车型为奥迪A6L，因为它是每个销售卖得最多、带来收入最高的车型，且客户素质高、转介绍最多 [10] - **别克**：销售个人评选年度车型为昂科威Plus，因为在价格内卷透明化下，客户从关注价格转向关注质量和口碑，保证了其销量 [14] - **上汽大众**：销售个人评选年度车型为途昂Pro，原因有三：1. 作为燃油车技术持续迭代（搭载第五代EA888）；2. 搭载品牌最高水平智能化配置；3. 肩负提升品牌形象的重要使命 [17] - **一汽丰田**：销售个人评选年度车型为荣放，因为它是店里的销量支撑，且2025年迎来换代，在外观、智能化上提升，优惠价格有诚意 [21] 对2026年车市的展望与品牌规划 - **行业整体**：销售对明年车市普遍抱有期望或乐观态度，认为起起伏伏正常 [6][11][15][22]，有销售期待行业从业者更专业，而非只注重谈判技巧 [6] - **东风日产**：个人看好明年车市，品牌将带来重磅车型NX8，并期待更多有意思的车型 [6] - **奥迪**：作为销售老兵对明年充满信心，认为新能源火热数年后，购置税补贴退坡可能迎来燃油车的春天，明年将上市全新Q5L、A6L、Q3等车型，产品力没问题，只要定价合理、目标不冒进，相信会比2025年好转 [11] - **别克**：对明年比较乐观，品牌将推出致境SUV和纯电世家，产品力更强，计划稳扎稳打 [15] - **上汽大众**：将推出6-7款全新新能源车型（涵盖纯电、插混、增程），被视为打翻身仗的关键，例如增程车型配备64度大电池，定价是关键 [18] - **一汽丰田**：对明年车市依旧抱有期望，但也做了如市场不好则考虑跳槽的备选计划 [22]

今天分享的车主 是cosmic，分享的车型是 特斯拉Model Y L 。 车主分享内容是由车F ans 小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。 车主： cosmic 购车地区： 浙江杭州 保险9019元，包括交强险、车损险、第三者300万、电网故障损失险和驾乘险（A款）。购置税因为免了30万额度，超出的部分要交，大概360。另外，还 买了4年8万公里的延保，花了15,334元，送了龙膜。家充桩花了1,299元。整体下来总价369132。 购车经销商： 特斯拉杭州嘉里中心店 购车时间 ： 10月6日订车，11月29日提车 购车型号 ： 特斯拉 ModelY L 为什么买这款车？ 家里有一辆奥迪S4负责日常通勤和驾驶乐趣，买这车主要是因为女朋友想买车，主要考虑的是家庭使用，空间大，带孩子更方便，所以第二辆车想买SUV或 MPV。看车过程主要是由我主导，但最后还是她定夺。 我们纠结过一阵，但MPV对我们现在来说略显"过于到位"，女朋友觉得当下不太合适，所以还是锁定SUV，预算40万以内。 燃油车也看过，包括 X3、GLC，但考虑到家里已经有一辆燃油车了，还是觉得搭配新能源比较好。我们共同看重的是安全和驾 ...

核心观点 - 文章通过一线销售顾问的视角，提供了吉利银河星舰7车型（2026款）上市初期的市场反馈、销售情况、客户画像、竞品对比及产品政策等详细信息，展现了该车型在特定区域市场的初步表现和竞争态势 [1] 销量与库存情况 - 当地两家门店11月共销售311台车，其中星舰7车型占69台，销售顾问个人交付5台（含新旧款）[2] - 当前26款星舰7库存为34台，按配置分布：智航版（10.68万）17台最多，领航版（11.58万）14台次之，启航版（9.58万）2台，星舰版（12.38万）1台 [2] - 库存车颜色以流月银为主，占比达到85% [2] 客户画像与购车动机 - 主要客户群体为23-35岁男性，占比超过90%，职业多为个体老板或职场员工 [3] - 购车动机包括：赶在新能源车可能征收购置税前购车、家庭出行需求（空间大、离地间隙高）、混动车型满足市区与长途需求、注重品牌可靠性以避免倒闭风险 [4] - 部分客户购车决策受家庭（如结婚）或亲友意见影响较大 [11][13] 配置与价格分析 - 智航版与领航版是销售主力，低配（启航版）和顶配（星舰版）因性价比问题较难销售 [15] - 全系起步续航为130KM，厂家取消了低续航版本 [15] - 当前政策包括6000元超级置换补贴（已计入限时指导价），月底冲刺可额外优惠2000元 [17] - 全款购车示例：智航版指导价106800元，优惠后104800元，保险4000元，上牌费300元，全款落地109100元 [18][19] - 大部分客户选择厂家金融方案，如贷款8万元2年零息 [19] 竞品对比与战败原因 - 内训竞品为比亚迪宋Pro DM-i，实际接待中对比和战败最多的也是比亚迪车型 [7] - 比亚迪在当地口碑强势，部分客户因信赖亲友推荐或认为其电池技术领先而选择比亚迪 [7][9][13] - 战败案例显示，客户可能因新款价格较老款高约2万元且无优惠而观望，或因朋友推荐比亚迪而放弃 [8][9] 产品反馈与客户抱怨 - 客户抱怨主要集中在两点：一是纯电续航偏短，宣传的200KM版本需选装且性价比不足；二是对胎噪、风噪、发动机噪音感到明显 [21] 售后服务与成本 - 首保免费，需在5000公里或3个月内完成 [22] - 常规保养（更换全合成机油+机滤，含工时费）费用为450元，保养周期为15000公里或12个月 [22] 近期购车注意事项 - 目前处于冲量阶段有优惠，根据经验价格可能在半年后触底，但浮动不大 [24] - 符合大客户补贴条件（如在编教师、公务员等）可享受2000元补贴，明年政策可能调整 [24] - 提车后可通过吉利银河APP“领券中心”获取不定期福利 [25]

市场与销售状况 - 12月市场客流因补贴基本停止而有所下降，但焕新001关注度尚可，进店客户中占30% [2] - 公司为刺激订单提供了购置税兜底政策，但部分客户因明年具体补贴政策不明而可能等到1月再决策 [2] - 最畅销车型为95 max四驱版，约占订单五成，因布雷博四活塞卡钳等选装导致供应链紧张，交付周期延长至两个多月 [4] - 103 max后驱版选择较少，提车周期约三周，因与四驱版同价，客户普遍认为单电机版本吸引力不足 [4] 产品定价与购车方案 - 95 max四驱版指导价为269,800元，通过超级置换减10,000元、小订权益（2,000抵7,000）及双12礼券500元，实际开票价格为254,300元 [6][7] - 提供五年分期方案，前两年免息，按揭落地首付58,060元，月供3,391元，尾款122,064元 [7] - 当前购车权益包括赠送全车TPE脚垫、后备箱垫、头枕x2、2,999元老车主推荐太阳膜、购置税兜底、首任车主三电终身质保及无限车机流量 [7] - 2025年大定客户权益与之前保持一致，但2026年权益是否变动尚不明确 [7] 客户画像与竞品对比 - 焕新001老车主复购概率较高，有案例显示23年老车主在车辆全损后等待焕新版并发布会后立即下单 [8] - 主要竞品为小米SU7、理想L6、特斯拉Model Y，曾有小米订单客户最终转提极氪001，公司提供50,000积分兜底定金（仅限个人牌） [10] - 竞品对比受交付周期和市场环境影响，例如理想L6因配置吸引力导致极氪001潜在客户战败案例 [10] - 成功案例显示，焕新001的机械素质（如95 max标配CCD悬架、底盘主动软硬调节）及提升后的智能化体验是促成订单的关键因素 [11][13] 客户反馈与购车注意事项 - 客户主要抱怨提车周期过长及明年购置税政策不明确，部分客户认为厂家明年会补偿相关费用 [15] - 购车可留意特殊权益：大客户赠30,000积分（需核对社保单位）、非千里浩瀚版极氪001/009车主增换购赠20,000千里浩瀚权益、吉利集团客户额外赠30,000积分 [18] - 等车超过42天（除103后驱版外）每日发放1,000积分 [18]

市场表现与销售情况 - 近期市场客流较之前有所下降 工作日销售人员平均每人每日仅能接待一组客户 但周末依然繁忙 [1] - 深蓝S09在门店的客户关注度较高 每10组客户中约有2组是专门来看S09的 且看其他车型的客户也会顺带询问该车型 [1] - 门店月总销量约为40台 在没有特殊政策支持的情况下 S09月销量仅占2至3台 [1] - S09的单车销售提成较高 销售一台S09的提成相当于销售3台S05或L06等畅销车型 [1] 产品配置与销售结构 - 后驱Ultra+标准续航版与超长续航版为最畅销配置 两者指导价均为279900元 [3] - 标准续航版（续航220km）标配电动侧踏板和带冰箱的移动中岛 超长续航版（续航310km）的侧踏板和移动中岛需花费1万元选装 [3] - 山雪银为最受欢迎外观颜色 在已售车辆中占比达50%（10台中有5台） 门店现车仅3台 [3] - 四驱Ultra+高定版最难销售 因价格过高（顶配售价达30万元）与目标客户追求的性价比不符 自上市以来仅售出2台 [3] 目标客户画像 - S09的用户群体与深蓝品牌整体年轻运动的调性存在差异 车主主要为70后和80后 且均为置换购车 [6] - 客户职业分布广泛 包括公务员、企业中层领导及个体工商户等 [6] - 存在60后客户案例 该客户为物流公司经营者 处于退休状态 购车目的为全国旅游 从进店到下定决策时间极短 不足30分钟 [7][8][9] 市场竞争与客户对比 - 厂家内训将银河M9和领克900作为主要竞品 但客户实际对比范围更广 包括理想L系列、问界M系列、钛7、唐L、零跑等车型 [11] - 近期销售业绩下滑 销售团队面临压力 门店已开始实行轮流值班并延迟至晚上9点闭店 [11] - 具体案例显示 注重性价比的客户（如从事装修行业的二胎家庭）会因价格因素放弃S09 例如S09相比竞品银河M9价格高出约5万元 成为客户决策的关键阻力 [13] 产品反馈与潜在机会 - 目前门店未收到S09车主关于质量问题的反馈 仅有零星客户对后续推出的长续航版本询问是否有补偿 [15] - 对于计划购买S09后驱标准续航版的客户 建议多方咨询不同城市的经销商 寻找带库存的车辆可能获得更优惠的价格 [5]

文章核心观点 - 文章为一位小鹏MONA M03 Max 600km续航版车主的超详细购车及使用体验分享 车主基于自身对代步、年轻化形象、长续航、快充及辅助驾驶等需求 在对比多款竞品后选择了该车型 并详细阐述了车辆在设计、功能、空间、操控、能耗及智能驾驶等方面的优缺点 [1][8][11] 购车信息与决策 - 购买车型为小鹏MONA M03 Max 600km续航版 车价139800元 无优惠 保险5800元 上牌500元 总花费146100元 享受免税 [5][7] - 购车主要需求为代步好开、形象年轻、防锈、长续航、非SUV、充电快、支持CarPlay及好用的L2级辅助驾驶 [8] - 选车时对比了乐道L60、日产N7和尚界H5 乐道L60因租电模式产生每月约600元的持续费用而放弃 日产N7虽在空间、舒适性、音响方面更优 但驾驶风格过于平淡而被排除 [9][11] - 最终选择小鹏MONA M03的原因是能满足其所有核心需求 且信任“少军严选”的推荐 [11] 购车与交付体验 - 购车过程顺利 但申报免购置税的App存在登录问题 通过人脸识别及卡bug才完成申报 [12] - 在广州黄埔小鹏交付中心完成提车 从取号到拿到所有证件耗时四五个小时 交付中心提供了午餐 [12] - 交付中心人流密集 侧面反映了小鹏的市场热度 [14] - 新车主可提前在App完成智驾学习与考试 提车后即可使用智驾功能 [14] 车辆设计与功能优点 - 采用掀背尾门设计 提供了较大的后备箱空间 优于部分同级纯电轿车 [16] - 采用机械式隐藏门把手和有框车门 提升了安全感和长期使用的可靠性及隔音效果 [17] - 充电口位于左后方 使用方便 [17] - 配备18喇叭音响系统 功放800w 并带有后备箱低音炮 [17] - 空调制冷效果强劲 35度天气下通常设定25度即可 且能智能关闭无人乘坐座位的出风口 [17] - 提供座椅按摩功能（仅背部） 在该价位段力度表现不错 [17] - 辅助驾驶系统整体表现令人满意 尤其在遵守路权、识别复杂红绿灯、处理电瓶车及行人方面表现出色 [17][46][48] 车辆设计与功能缺点 - 车窗窗线较高 影响视野和取物便利性 [19] - 车内无顶棚拉手 [20] - 车身前后最突出部位非保险杠 可能增加小剐蹭维修成本 [21] - 方向盘调节范围不足 [22] - 后备箱缺乏挂钩锚点和电源 且无隔板 影响物品固定、隔音及隐私 [23] - 方向盘多功能按键位置过于靠外 易误触 [24] - 外观与内饰颜色绑定 不可自由选择 [25] - 屏幕UI设计存在缺陷 顶部信息条与地图等应用界面易混淆 [25] - 充电功率较慢 最高低于100kW [28] - 车速表为“快乐表” 表显150km/h时 GPS实际速度不到145km/h [29] - 除天窗外玻璃隔热效果差 需贴膜 [30] - 充电口盖手感不佳 不易开启 [30] - 座椅通风仅覆盖尾椎骨以下区域 [31] - 节能模式强制绑定弱空调模式 无法在夏季单独使用强动能回收 [31] - 蓝牙钥匙存在“罚站”问题 且两把蓝牙钥匙同时靠近会导致解锁困难 [32] - 无线充电功率仅15W且无散热 [33] - 雨刮存在跳刮现象 效果不佳 [33] 空间、操控、动力与隔音 - 前后排空间对于183cm身高者足够 但后排对180cm以上乘客会显小 后备箱常规空间及下层储物空间不错 [35][36] - 底盘调校均衡 兼顾舒适与操控 获得同行SU7车主认可 但后扭力梁悬架在飞坡时拉伸行程不足 低速过烂路时前桥有颤动并传至方向盘 [36] - 转向手感电子味浓 但回中手感好 档位选择上 轻档过轻 中、重档偏重 [36] - 动力够用 机械刹车过渡连贯 但单踏板模式标定存在松开油门后的减速延迟 影响跟车体验 [36] - 掀背尾门且无隔板导致后备箱噪音（如物品摩擦、抛跳声）易传入车厢 [37] 智能驾驶与自动泊车体验 - 辅助驾驶系统（版本5.7.8.8906）存在一些问题：城市快速路喜欢“风琴脚”（频繁加减速）、在路况良好时无故低速行驶、跟车距离不稳定、弯道画龙或偏右、进出主辅路逻辑不一致、偶有“别车”倾向、转弯时不必要的反打方向 [40][43] - 辅助驾驶系统优点：逻辑遵守路权、疲劳监测友好、复杂红绿灯识别准确、能智能应对违停绕行、支持手动设定速度上限并自动在测速点减速、擅长处理电瓶车、高效礼让行人、人机共驾功能好用 [46][47][48] - 自动泊车功能中 遥控前后移动在狭窄车位好用 但离车泊入时停靠逻辑可能影响邻车 手机App可查看实时360影像是亮点 [49] - 车主行驶约3000公里 未触发AEB或遇到幽灵刹车 [49] 能耗、充电与其它细节 - 车辆平均时速约45km/h时 百公里电耗为12度 从广州市区到深圳市区约消耗25%电量 [50] - 充电功率表现：SOC 10-65%时可达90-95kW SOC 65-85%时达60-65kW SOC 85-99%时达35-40kW SOC 99-100%时降至15-20kW [50] - 新车内饰有气味 [51] - Max版与Plus版在后视镜造型、中控区域设计（Max版为封闭式）上有区别 Plus版使用哨兵模式需打开后视镜 哨兵模式耗电显著 [52] - 车机每月免费流量仅5GB 通常不够用 [54] - 新车主可用2699元券购买电池终身质保 电池采用液冷方案 [55] - 车主期待小鹏尽快为MONA M03推送最新的5.9.0版本软件更新 [56]

市场表现与客流 - 12月门店每日客流量约10-15组 其中关注问界M9的客户占比约20%-25% [2] - 客流量相比11月有所回暖 主要因年底购车需求释放及地区新一轮购车补贴政策刺激 [2] 产品配置与销售结构 - 最畅销配置为六座增程Ultra版 该配置占M9总销量超过70% [4] - 畅销外观颜色为黑色或黑拼色 内饰主要选装松露棕 [4] - 四座纯电Ultra版需求较少 外观颜色金瑞红和星河蓝选装少 [4] - 六座版更受欢迎 因其既能满足商务用途 又能兼顾家庭远途出行 [4] - 交付周期方面 增程版约2周 纯电版约4-6周 [4] 购车成本与金融方案 - 以六座增程Ultra版为例 选择鎏金黑外观、松露棕内饰及21寸轮毂后 裸车价为547,800元 [6] - 提供贷款方案 年费率2.69% 以首付15%贷款450,000元分期5年(60期)为例 总利息为60,525元 [7] 购车权益与促销政策 - 12月权益相比11月增加10,000充电积分 此为鸿蒙智行2周年全系车型权益 [7] - 纯电版相比增程版多20,000元选配权益金 该政策自9月开始 [7] - 常规权益包括：价值20,000元的ADS高阶智驾包抵扣券、6,000元交车礼包、4,000元一年的辅助驾驶无忧保险权益 [8] - 赠送价值2,000元的车载卫星通信2年套餐费 [8] - 增程版即刻下定可享至高价值42,000元购车权益 [9] - 鸿蒙智行针对军警退位人员有额外的积分权益 [24] 目标客户画像 - 主要客户群体为不拘于规则的中年群体 年龄多在40岁以上 以男性为主 [10] - 客户多为私营企业主、国企事业单位中高层 有钱有闲 [10] - 多数客户使用华为高端手机(如Mate或折叠屏) 极度认可华为品牌价值与产品品质 [10] - 客户案例：一位私营药企老板 原为奔驰忠实用户(拥有GLS、V260、E300L) 因车辆故障率高及售后问题转而选择问界M9 使用华为三折叠手机 决策迅速追求时间效率 [12] 市场竞争与客户对比 - 厂家内训竞品为宝马X5L和极氪9X 销售被要求体验竞品 [14] - 实际到店客户中 约30%对比宝马X5L 约20%对比问界M8 其余客户无明确对比 直接冲着华为最高端SUV而来 [14] - 有客户案例对比后选择了腾势N9 原因为其认为腾势N9更具科技感、运动风格 而问界M9更偏沉稳商务 [14] - 分析认为 问界M9在50万价位主要争夺的是BBA(奔驰、宝马、奥迪)的高端客户市场 而非与其他国产旗舰车型竞争 [16] - 建议竞品旗舰车型应转变思路 优先争夺传统豪华品牌市场 [17] 客户选择问界M9的核心原因 - 品牌建设成功 华为高端形象已获大部分客户认可 [19] - 售后服务保障体系完善 被认为已完全超越BBA等传统一线豪华品牌 [19] - 客户案例：一位宝马老车主(曾购买740、X3) 因感觉宝马服务下降、费用不透明、人员不专业 转而选择问界M9 认可其专业到位的服务与情绪价值 [19] 产品反馈与潜在问题 - 主要抱怨集中于造型偏商务 部分年轻客户难以接受其外观和内饰 [20] - 内饰方面反馈深色选项太少 希望增加如深紫色或黑色内饰 现有浅色内饰不耐脏 菱形格纹座椅易变色 [21] - 少数客户疑虑为何问界M8配备双腔空悬而M9为单空悬 以及前排三联屏黑边较大希望优化 [22] 购车建议 - 相比问界M8 问界M9的操控感更好 尤其在转向掉头方面 建议选车阶段多试驾 [23]

核心观点 - 奥迪A6L在终端市场面临激烈的价格竞争，成交折扣持续扩大，经销商面临亏损压力，但高性价比使其在特定客户群体中保持吸引力 [5][16] - 奥迪A6L的核心客户画像已从传统的高端商务精英转变为更注重性价比和务实稳重的用户，与宝马5系等竞品形成差异化竞争 [3][4][7] - 奥迪A6L的销售高度依赖特定配置和颜色，金融方案以免息为主，入门款车型因配置和价格因素销售困难 [1][11][13] 市场表现与销售情况 - 在本地4家同品牌店中，该店历史最久、位置最佳，本月日均客流25批，其中看A6L的客户占比接近30% [1] - 该店上月总销量110台，其中A6L交付41台，占该店总销量的37%，某销售个人交付6台A6L，占其个人总销量的50% [1] - 畅销配置为A6L 45TFSI前驱臻选动感型，指导价454,900元，该配置现车库存达30台，占A6L总库存近70台中的近半数 [1] - 全系A6L外观颜色均为传奇黑，内饰黑色占比达80% [1] - 成交折扣持续加大：三季度初折扣率约29%，四季度初约31%，上月约32%，目前约33% [5] 客户画像与购车动机 - 官方培训课件中的客户画像为：本科及以上学历、家庭年收入50万以上、低调自信、理性务实的商务精英 [3] - 实际客户已发生变化，十年前客户比购买奔驰宝马的更有钱、地位更高，如今时代已变 [3] - 现实客户更注重性价比与务实，例如有客户因宝马5系新车外观不满意、价格大幅跳水及后期维修保养费用高而选择奥迪A6L [4] - 客户认为A6L外观内饰更耐看、稳重务实，能得到家庭成员一致认可 [4] - 存在通过提高预算从低价位车型（如Q5L、A4L）转化而来的低配A6L客户 [11] 竞争格局与竞品分析 - 厂家内训主要竞品为宝马5系和奔驰E级 [7] - 实际到店客户中，因奔驰E级定价高、优惠少导致价差大，几乎没有对比E级的客户 [7] - 对比宝马5系的客户占比达50%，主要对比配置为525Li和530Li，其中530Li占绝大多数 [7][8] - 偶尔有客户对比沃尔沃S90、红旗H9，甚至有别克GL8 [7] - 宝马5系主打勃艮第红内饰，更显年轻，吸引打扮入时、追求时尚的客户，分流了部分潜在A6L客户 [9] 产品配置与销售策略 - 最畅销配置：A6L 45TFSI前驱臻选动感型，指导价454,900元，外观仅传奇黑，内饰黑色最畅销，占该配置销量50% [1][11] - 最难销售配置：入门款40豪华动感型，店内4台现车库存均超过120天，因与中配优惠后价差仅约1.5万元，但缺少20寸轮毂、前排座椅加热、电动尾门、360全景影像等客户重视的配置 [11] - 金融方案以免息分期为主，长年限贷款因有考核任务会推荐但成功率低，除非客户真有资金需求 [13] - 销售提成：全款（含免息分期）约300元/台，五年贷款约500元/台，库存超过120天的车辆额外提成300元/台 [1] 购车成本与后期使用 - 以A6L 45TFSI臻选动感型为例，按揭落地总价约388,000元，其中指导价454,900元，优惠后车价约265,000元，贷款260,000元，60期月供5,417元，总利息约65,000元 [14] - 厂家赠送3次免费机油保养，但滤芯和工时费需付费，可购买1,299元3次的常规保养服务套餐，约一半客户购买、一半获赠，3次后常规保养费用约1,300元 [16] - 保养手册建议保养周期为1万公里或1年 [16] - 当前购车可注意旧车报废补贴，提供报废手续可额外享受3,000元补贴 [18] 行业与经销商动态 - 网络信息透明化，已无一般消费者不知道的购车政策，二手车置换补贴和大用户补贴也越来越少 [18] - 部分经销商因亏损严重选择退网或改换其他品牌 [16] - 近期因法国总统马克龙访华车队使用白色奥迪A6L作为保障车的事件，在短视频平台引发关注，有年轻客户因此到店询问白色车型，但店内无该颜色现车 [18]