增程重卡市场动态 - 2024年1-5月工信部第391批-395批新车公示中，共有33款插电式增程重卡申报，涉及郑州宇通、中国重汽、一汽解放等9家品牌，涵盖牵引车、自卸车、环卫专用车等品类 [1][3] - 远程新能源商用车申报20款甲醇增程重卡，覆盖4×2至8×4驱动形式，华晨金杯和徐工环境分别申报1款和2款甲醇增程环卫车 [3][4] - 宇通推出首款柴油增程半挂牵引车，采用电池底置及增程器后背设计，搭载玉柴2.499L柴油机 [5] 技术路线与配置差异 - 宇通采用"大电量+增程"策略，电池可选383.154度或400.593度，纯电续航达270-280公里，接近纯电重卡水平 [11] - 其他品牌多采用小电量配置：东风新疆30.665度电（续航51.2公里）、远程65.126度电（续航60公里）、重汽58.73度电（续航51公里）、解放117.46度电（续航66公里） [12] - 技术路线分化明显：小电量车型以发动机为主，适用于短途场景；大电量车型强调纯电优先，兼顾中长途运输需求 [12] 能源类型多样化 - 甲醇增程成为主流，远程、华晨金杯、徐工环境共申报23款相关车型 [3][4] - 柴油增程路线由宇通和一汽解放采用，分别搭载玉柴2.499L和潍柴7.698L发动机 [5][7] - 东风新疆申报5款CNG增程重卡，中国重汽推出1款LNG增程牵引车，搭载重汽6.87L燃气机 [7][8] 特殊应用场景布局 - 徐工汽车与徐工机械联合申报50吨级超限重卡，包括汽车起重机底盘和整机，采用上柴7.146L发动机 [8] - 环卫领域成为增程技术重点应用场景，涉及压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车等专用车型 [3][4] - 牵引车品类中，远程、宇通、解放等品牌均推出增程方案，覆盖25-31吨级市场 [3][5][7]