关税对全球汽车产业的冲击 - 英国5月对美国汽车出口量同比暴跌55.4%，对欧盟出口量同比下跌22.5% [1][3][4] - 英国5月汽车总产量同比下跌32.8%至49,810辆，创76年来新低（不含2020年） [1][3] - 2025年1-5月英国汽车总产量34.82万辆，同比下跌12.9%，为1953年以来最低水平 [3] 美英贸易协议影响 - 美英达成协议：前10万辆出口美国汽车按10%关税征收，超额部分按25% [4] - 协议预计每年为捷豹路虎节省数亿英镑 [4] - 美国6月30日起实施对英国汽车和飞机产品的关税减免 [5] - 阿斯顿·马丁认为协议执行存在复杂性，需在24小时内开具三个月销售额发票 [6] 日本汽车出口受挫 - 日本5月对美汽车出口额同比下降24.7%，汽车部件下降19% [2][7] - 汽车及零部件占日本对美出口总额三分之一 [7] - 日本在美国本土年产量达330万辆，远超出口美国的137万辆 [10] - 日本车企在美投资超600亿美元，创造230万个就业岗位 [10] 各国应对措施 - 英国政府推出产业战略，目标2030年前重返全球前15大汽车制造国 [6] - 捷豹路虎4月6日起暂停向美国发货一个月，阿斯顿·马丁限制对美新车型出口 [4] - 日本首席谈判代表坚持反对25%汽车关税，强调日本车企对美国经济的贡献 [10] 贸易谈判进展 - 日美第七轮贸易谈判在华盛顿举行，日本要求将汽车关税降至10%或0% [8][10] - 日本首相表示双方仍存在分歧，预计7月20日后才可能达成协议 [8] - 分析师认为高关税已对日本经济产生负面影响，并波及全球贸易 [9]