政策方向 - 2023至2025年新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶系统渗透率持续上升，从55 3%增至77 8%，新国标将提高安全水平并可能重新定义车辆功能 [5] - 监管部门此前关注避免"虚假宣传"，新国标将提出建设性方案，推动行业标准升级 [5] 热点事件 - 地方政策通过补贴和限牌调整推动汽车产销，广州限牌政策放宽促进消费，消费场景多元化需宽松政策环境 [7] - "补改投"模式逐步推进，资金支持力度较大，需求侧拉动与供给侧推动需协同 [7] 线上车源量变化 - 六月车源量小幅下降，经销商观点分歧大，新车优惠差异影响二手车置换交易 [10] - 国补推动汽车消费但过度依赖补贴忽视经销商意愿，金融返佣调整重构行业利益链 [10] 各级别保值率 - 高端车型保值率降幅显著，中大型豪华车成为降幅最大细分市场 [13] - 新车市场内卷未缓解，下半年降价预期持续，二手市场加速"跑得快"竞争 [13] 新能源车市场变化 - 新能源汽车下乡覆盖124款车型，包含比亚迪中高端车型，新势力品牌积极响应 [16] - 商务部促销活动提供旧车报废补贴，县乡镇旧车处置渠道优化 [16] 不同类型新能源车保值率 - 比亚迪降价波及二手市场，其他品牌跟随降价导致二手车保值率失守 [18] - 新能源品牌价值波动大，负面事件频发且OTA升级减少，恶性竞争加剧贬值 [18] 行业研究背景 - 汽车保值率反映品牌产品力、认知度及美誉度，为回购、置换、金融等业务提供数据支持 [1] - 保值率数据基于良好车况二手车售价（B2C），关联市场环境与企业综合实力 [3]