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汽车“一口价”烂大街了,现在以“补”之名
汽车商业评论·2025-07-06 21:45

定向补贴政策 - 河南省汽车行业协会针对售价20万元及以上、搭载鸿蒙车机系统及华为途灵平台的新能源汽车提供每辆3000元现金补贴,总计600万元覆盖2000台车辆,活动时间为7月1日至31日[3][4] - 长沙市商务局对鸿蒙智行部分车型提供每台3000元补贴,资金规模450万元,可与全国性补贴及品牌权益叠加[9][10] - 全国多地如岳阳、郴州、长春、天津等地商务局推出鸿蒙智行车型补贴政策,金额从3000元至5000元不等,部分明确标注补贴资金来自车企而非地方政府[12][13][14] 车企营销策略 - 鸿蒙智行通过官方组织发布补贴通知的形式进行促销,实现消费者获补贴、车企提销量、地方促消费的三方共赢[18] - 鸿蒙智行同步推出问界新M5 Ultra至高33000元权益包,智界全系提供2万元现金补贴,起售价降至20.98万元[19][20] - 该补贴政策被解读为应对小米YU7上市的竞争策略,虽部分信息被删除但已有效吸引消费者到店[23] 行业价格战动态 - 小米YU7发布后3分钟订单突破20万台,引发行业震动,蔚来、阿维塔等品牌推出报销小米定金的"截胡"政策[24][29] - 比亚迪王朝网和海洋网全面更新购车政策,此前22款智驾版车型最高优惠达5.3万元,秦L DM-i智驾版限时价7.98万元起[31][32] - 小鹏G7以19.58万元起售价上市,9分钟订单破万台,行业价格战呈现隐蔽化趋势[36][38] 市场竞争格局 - 奇瑞风云A9L预售期间获得51971台订单,通过道歉海报形式进行差异化营销[26] - 比亚迪秦L DM-i智驾版通过厂补8000-10000元和区补最高10000元组合维持7.98万元低价,宋L DM-i智驾版实际价格上涨6000元[35][36] - 行业面临价格监管挑战,中汽协要求企业避免低于成本销售但缺乏具体执行标准[36]