总体市场表现 - 2025年6月狭义乘用车产量241.9万辆，同比增长13.3%，环比增长6.1%，其中轿车100.5万辆（同比+7.5%）、SUV 130.7万辆（同比+17%）表现突出 [3] - 6月乘用车零售208.4万辆创历史新高，同比增长18.1%，环比增长7.6%，累计1-6月零售1,090.1万辆（同比+10.8%），较2022年同期194万辆增长7% [12] - 批发销量249万辆同创月度新高，同比增长15.1%，环比增长7.5%，1-6月累计批发1,327.9万辆（同比+12.2%），自主品牌占比67.1%（同比+2.2pct） [18] 细分市场动态 - MPV市场增速最快，6月产量10.7万辆（同比+29.7%），1-6月累计58.2万辆（同比+30.6%），显著高于行业平均 [3] - 豪华车市场承压，6月零售23万辆（同比-7%），份额降至11%（同比-3pct），但生产端合资品牌同比增长9% [16][17] - 新能源渗透率持续提升，6月零售渗透率达53.3%（同比+4.8pct），其中自主品牌新能源渗透率75.4%，合资品牌仅5.3% [24] 新能源市场表现 - 6月新能源产量120万辆（同比+28.3%），批发124.1万辆（同比+27%），零售111.1万辆（同比+29.7%），1-6月累计批发644.7万辆（同比+37.4%） [20][21] - 纯电动占比62.1%（同比+5.1pct），A00级车销量15.3万辆（同比+61%）表现亮眼，占纯电动份额20% [21][22] - 比亚迪以37.8万辆批发量领跑，吉利（12.2万辆）、长安（8.7万辆）等自主品牌表现强劲，18家车企新能源销量破万 [27] 出口与国际市场 - 6月乘用车出口48万辆（同比+23.8%），新能源占比41.1%（同比+17pct），自主品牌出口41万辆（同比+28%） [17][25] - 1-5月中国汽车出口216万辆（同比+15%），新能源出口116万辆（同比+33%），中东市场成为增量核心 [32][34] - 中国占世界汽车份额34.7%（同比+2.7pct），新能源份额达68.3%，自主品牌海外新能源份额提升至14.8% [38][39] 产业链与政策影响 - 以旧换新政策效果显著，6月换购用户占比达70%，推动淡季不淡特征，零售接近3月高位 [14][15] - 促销力度分化，新能源车促销幅度10.2%（环比-0.8pct），燃油车促销23.3%（环比+0.8pct） [13] - 行业库存下降15万辆（去年同期降2万辆），1-6月库存较去年同期增38万辆，改变过去去库存特征 [19]