广汽菲克破产事件 - 广汽菲克因无重整可能被长沙中院裁定破产，核心资产五次流拍无人接盘[4][5] - 公司从2017年销量22.2万辆巅峰跌至2022年仅1861辆，连续四年销量腰斩[6] - 长沙工厂因燃油车产线不符合电动化需求需大规模改造，导致招商困难[5] 公司发展历程 - 2010年广汽与菲亚特合资成立，2015年首款国产Jeep自由光上市后快速崛起[6] - 2018年起因产品质量问题（烧机油等）、产品迭代迟缓和电动化缺位导致信任崩塌[2][6] - 母公司Stellantis集团经历两次并购后中国市场占比降至2%，战略重视度下降[8] 市场竞争分析 - 国产硬派越野车（如长城坦克）以50%价格实现同等性能，挤压Jeep市场空间[9] - 合资品牌市场份额从五年前50%骤降至2024年27.5%，新能源渗透率突破40%[2][15] - Jeep品牌过度依赖情怀消费，未跟进智能互联和新能源转型被市场淘汰[10][11] 合资车企行业困境 - 广汽三菱停产，法系/韩系品牌市场份额持续下滑[13] - 普遍存在新能源转型滞后、产品更新慢（3-5年换代周期）、定价过高问题[14][15] - 中外股东战略分歧导致决策效率低下，本土化研发能力不足[15] 行业转型趋势 - 头部合资车企开始推行本土化研发（如丰田RCE制度），中方团队主导产品开发[16] - 从"全球车型导入"转向"中国平台自研"，合作模式从技术引进变为联合开发[16][17] - 加速与本土科技企业合作（大众-小鹏/丰田-Momenta）补齐智能电动短板[17]