作者 | 贝隆行业研究 数据支持 | 勾股大数 据（www.gogudata.com） 近些年，随着国产品牌逐渐抢占传统合资品牌的市场份额，燃油车时代所建立的车市固有格局正在被打破。 根据中汽协数据， 2025年上半年中国品牌乘用车销量为927万辆，市占率为68.5%，同比增长6.6个百分点。此消彼长，今年合资品牌乘用车 虽积极采取"油电并进"，但目前仍未扭转份额下降趋势。 在这场电动化智能化的浪潮中，国产品牌则以更加稳健的表现立足市场，书写了许多中国汽车工业的突破性时刻：新能源乘用车单月零售渗透 率在2024年7月首破50%、2024年全年新能源汽车产销突破1000万辆等等。 2025年7月16日，又一个突破性的时刻出现，领克累计交付突破150万台，这是中国汽车破局高端的里程碑。 市场数据更迭并非一蹴而就， 而是领克用了8年多时间不断努力向高端进阶，去实现一次又一次更快的跨越。 显然，仅从 100万交付迈向150万这一台阶，领克俨然已经摸索出一套行之有效且实现正向循环的方法论，其体系化造车的能力将在未来继续 兑现成长。而着眼于当下，对其深入剖析，会是探寻中国汽车工业发展脉络的关键所在。 品牌逆势生长 01 ...