核心观点 - 奇瑞汽车董事长尹同跃宣布调整战略，不再追求销量排名，强调质量比数量更重要，呼吁行业多比品牌和创新[3][4] - 公司处于IPO关键期，尹同跃通过组织架构调整和人事任命推动品牌升级和技术整合[7][8][9] - 奇瑞2024年1-9月营收超1800亿元，同比增长67.7%，利润113亿元，预计全年收入超2500亿元[25][26] 战略调整 - 成立国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四个事业部，整合资源强化品牌协同[11][12][13] - 派执行副总裁李学用掌管新事业群，李学用42岁，是高管中最年轻且擅长营销的成员[17][18][19][24] - 调整目的是向精细化管理迈进，打造敏捷高效组织以提高经营质量[15][16] 技术整合 - 合并雄狮科技、大卓智能及研发总院相关业务成立智能化中心，下设智能座舱、智能辅助驾驶等机构[28][29][30] - 大卓智能原为独立公司，团队规模超500人，研发人员占比80%，由谷俊丽博士领导[31][32] - 整合后能更好对接供应商，打造高效协同的研发体系，目标是2025年进入行业头部[35][40] 市场表现 - 1-6月累计交付126万辆，同比增长14.5%，其中出口55万台，但出口增速从去年29.4%回落至3.3%[44][45] - 2023年乘用车毛利率15.9%，2024年回落至14.7%，因海外竞争加剧[47][48] - 公司强调不再单纯追求销量，需平衡市场占有率和现金流[49][50] IPO进展 - 公司正冲刺港股IPO，已提交招股书，是尹同跃多次尝试后最接近成功的一次[53][54] - 上市被视为迈向国际资本市场的新起点[54]