产品定位与市场策略 - 理想i8定位为家庭纯电大6座SUV，价格区间35-40万元，瞄准增购或换购纯电车型的用户群体[1][4][5] - 公司通过插混/增程车型（如L系列）培养用户对新能源车的认知，再引导其转向纯电车型[4][5] - 产品填补了用户在城市通勤场景下对纯电车型的需求，避免增程器成为冗余配置[4][5] 研发与设计特点 - 研发周期超4年，因造型设计调整延期，最终采用传统SUV风格[6][7] - 车身尺寸达车长5.1米、轴距3米，实车视觉效果大于照片[10] - 风阻系数0.218Cd，接近轿车水平，通过水平玻璃水切等设计优化[12] - 采用类似MEGA的"公路高铁"造型，窗线压低增强通透感[16][17] 技术配置与性能 - 全系标配双电机四驱（400kW功率）、双腔空悬，零百加速4.5秒[20] - 前轴布局优化，集成电机与热管理系统以扩大乘员舱空间[19] - 自建充电网络覆盖3000座超充站、1.5万根充电桩（含高速1000+座）[9] 空间与舒适性 - 二排门洞高830mm+空悬升降60mm范围，提升上下车便利性[13][14] - 后备箱纵深565mm（超L9），三排支持电动调节/一键放倒[15] - 标配双小桌板、零重力座椅（右后）、冷暖箱及220V电源接口[30][31] - 分体式全景天窗+三排侧窗设计增强空间通透感[35] 智能化与交互 - 保留中控+副驾联屏、AR-HUD等理想家族化交互设计[21] - 新增方向盘-HUD间扬声器替代头枕音响，集成辅助驾驶状态提示[23][25] - 支持手机无账号直连控制后排功能及车机-手机热点流转[32] 竞品对比与市场预期 - 产品核心体验接近MEGA，可能形成40万元价格带内部竞争[38] - 目标用户群体为已熟悉新能源车使用场景的家庭用户[4][5]