行业现状 - 中美航运价格在传统旺季出现大跌，美西航线运价大跌70%，美东航线下跌50%左右 [1] - 美西航线价格已接近船公司成本价，非联盟小型船已出现亏损 [8] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续6周下跌 [3] 价格变动 - 近期美东航线回落至3300-3800美元/FEU，美西航线1700-1800美元/FEU [1] - 6月初美东航线最高报价7000美元/FEU，美西航线6000美元/FEU [1][7] - 部分特别航线特惠价下探至约1500美元 [8] 运力调整 - 地中海航运（MSC）暂停PERAL航线服务，调整亚洲至美西航线 [8] - 中联航运暂缓重开美西线计划 [8] - 新加入美线的船公司和加班船因成本压力正在撤出 [8] 市场因素 - 美国6月CPI环比上涨0.3%，同比涨幅达到2.7%，进口商品价格显示明显上涨压力 [5] - 美国零售联合会预测8月1日关税生效后，8月-11月进口将出现两位数下降 [4] - 亚洲主要出口国关税普遍高于20%，市场面对更多不确定性 [4] 出货情况 - 三季度传统旺季出现"旺季不旺"现象 [3] - 5月-6月已出现一波出货高峰，导致当前出货意愿低迷 [3] - 货主因关税政策观望，货量低迷 [4] 未来展望 - 如果运价持续下探，可能有更多公司跟进调整运力 [9] - 下半年市场不会有大幅正向调整，整体市场偏悲观 [9] - 在其他一些区域或细分市场仍可能存在机会 [9]