财务业绩 - 2025年上半年（1-6月）销售额同比下降10.9%至6334亿日元，营业利润下降484亿日元至1757亿日元，净利润下降514亿日元至1511亿日元 [1][2] - 第二季度（4-6月）销售额同比下降9.5%至3246亿日元，毛利率上升0.1个百分点至56.8%，营业利润下降187亿日元至919亿日元 [2] - 按GAAP基准计算，公司因支持Wolfspeed重组录得2350亿日元亏损，导致上半年净亏损1753亿日元 [1][7] - 第二季度营业利润率下降2.5个百分点至28.3%，上半年营业利润率下降3.8个百分点至27.7% [2][8] 业务部门表现 - 汽车业务销售额1618亿日元，毛利率52.4%，营业利润率23.4%（较上季度下降6.3个百分点） [10][11] - 工业/基础设施/物联网业务销售额1613亿日元，毛利率61.1%，营业利润率25.9%（较上季度上升4.6个百分点） [10][11] - 汽车业务营业利润率下降主要因碳化硅功率器件业务减值损失 [10] 运营与库存 - 前道工序利用率约50%，预计第三季度保持平稳 [15] - 库存量和库存天数下降，因需求增加和工厂停电影响 [12] - 计划扩建"芯片库"并增加成品库存以应对需求上升 [12] - 渠道库存增加，汽车应用库存增加，工业/基础设施/物联网库存略减 [12] 未来展望 - 预计第三季度销售额同比下降4.4%至3300亿日元，毛利率上升0.6个百分点至56.5%，营业利润率下降1.5个百分点至27.0% [15][16] - 数据中心（含AI服务器）和移动设备预计保持稳健增长，中国汽车市场需求可能放缓 [9] - 研发投入将扩大，资本投资占销售额2.6% [15] - 已将约3%的风险纳入第三季度盈利预测以应对不确定性 [9]