高铁发展现状与规划 - 成渝中线高铁将成为中国最快高铁，运营时速达400公里，CR450动车组试验时速达450公里，全球领先 [3][8] - 沿江高铁全长2100公里、总投资超5000亿元，连接成都至上海，成渝段通行时间将从1小时缩短至50分钟 [8][12] - 沿江高铁全线贯通后，上海至成都高铁时间将从10小时压缩至7小时，若采用400公里时速有望进一步缩短至6小时内 [11][12] 高铁经济效应 - 沿江高铁串联长江经济带，覆盖全国人口最多、经济总量最大、城市最密集区域，时空压缩4小时带来显著经济意义 [13] - 国家规划中"四大极点"（京津冀、长三角、大湾区、成渝）间的高铁干线（如京沪、京广、沿江高铁）将优先升级为最快高铁模式 [14] 磁悬浮技术进展 - 时速600公里超导电动高速磁浮列车已亮相，沪杭、京港澳、沪广深等磁悬浮项目受关注，技术可推动城市群间"同城化" [16][17] - 磁悬浮将使广深至京沪通行时间降至2-3小时，但对造价高昂（票价或为高铁2倍）且仅适合超大城市间布局 [20][22] 高铁网络覆盖 - 全国高铁营业里程达4.8万公里（占全球70%），覆盖97%的50万人口以上城市，12省实现地级市高铁闭环 [24] - 仅江西实现"市市通350高铁"，广东、河北等省未来几年或达标，但"市市通400高铁"因财政和技术限制难以普及 [25][26][28][31]