从消费者需求来看，根据市场调研，车主选择铅酸电池的意向接近 50% ，对使用安全性仍然十分看重。同时，车主对电池及续航的关注度很 高， 50km 以上续航要求占比超过 90% 。 截至 2024 年底，中国电动两轮车社会保有量约 4.25 亿台，其中锂电两轮车占比约 10% ； 2024 年中国电动两轮车销量约为 5000 万 辆，其中锂电池车占比 30%-40% ，锂电占比逐渐增大。 随着新国标实施， 2025 年锂电两轮车销量将再次向上增长。与此同时，两轮车锂电池"国强标"已经落地，安全要求进一步升级，劣质锂电池 产品预计将加快淘汰。 在起点锂电两轮车换电会议上， 创明新能源 马振华 介绍到，安全性、成本、续航、寿命、倍率等是用户对两轮车电池的主要需求。综合性能 来看，大圆柱电池完美适配，是两轮车应用场景下的优选方案。 创明新能源 马振华 两轮车大圆柱电池应用优势显著 当前电动两轮车主要使用的电池 体系包括 铅酸，磷酸铁锂及锰酸锂电池 。 三元锂离子电池占比逐渐减少，钠离子电池仍在应用初期阶段 。 从封装形式来看，方形、圆柱、软包在两轮车领域都有应用。但目前在 C 端市场采用圆柱电池方案的玩家较多。 尤其 ...