一场由中国科学家、企业引领，重塑动力电池格局的材料革命 2025 年 7 月 14 日，天津。老牌电池劲旅 力神电池 在得到 专业化整合 后 ，一个名为 " 中汽 新能 " 的国家级电池产业平台正式成立。 这家由一汽控股，并集结了中国兵器装备集团、东风汽车、中国诚通等国家队力量的全新央企，甫 一亮相，便打响了第一枪：直指那个业界谈论了近二十年，集希望与挑战于一身的 " 圣杯 " 级技 术 —— 富锂锰基电池。 动力电池苦正极创新久 要理解这场变革的意义，必须先回到动力电池产业的核心焦虑：正极材料的瓶颈。 电池的能量密度，遵循着 " 木桶效应 " 的物理规律，其上限取决于正极与负极中容量较低的一 方。 近年来，以硅基负极、锂金属负极为主的负极材料技术高歌猛进，其克容量已迈向 1000mAh/g 甚至更高的理论区间，为电池能量密度的飞跃提供了充足的想象空间。 然而，占据电池成本近四成、且对能量密度起决定性作用的正极材料，却始终未能实现同等级别的 跨越。 成立当日， 中汽新能 直面该 技术路线最核心的痛点，宣布 联合专业团队， 已攻克富锂锰电压衰 减过快的行业难题， 正式推出 能量密度高达 366Wh/kg 、循环 ...