核心观点 - 东风柳汽乘龙卡车通过71年央国企技术积淀与数字化创新，打造"安全堡垒"为物流从业者提供安全保障 [1] - 公司以智能制造+数字化为核心，构建"预防式安全"体系，通过车联网系统实现全链路智能化升级 [3][4] - 行业首创"龙骨驾驶室"采用四层吸能结构与高强度材料（1.2-2mm钢筋+0.8mm钢板），碰撞时能量分散效率提升 [6] - 搭载AEBS自动紧急制动系统与驾驶室后移技术，形成"主动+被动"双重防护，事故伤亡率显著降低 [8] - 中国重卡技术已实现代际飞跃，达到欧洲碰撞标准与L2+级智能驾驶水平 [11] 技术架构 数字化安全系统 - 龙湖大数据中心支撑全链路智能化，乘龙V+车联网系统实现车辆状态预判与主动安全优化 [3][4] 车身结构创新 - "龙骨框架结构"驾驶室采用四层吸能设计：抗冲击层/缓冲层/高强骨架/柔性防护层，钣金件全部使用高强度镀锌钢板 [6] 智能防护技术 - AEBS系统整合毫米波雷达与智能算法，实现紧急自动制动，配合驾驶室后移技术构建复合防护体系 [8] 行业定位 - 公司技术已覆盖欧洲最严苛碰撞标准，智能驾驶辅助达L2+级，推动行业安全标准升级 [11] - 央国企背景赋予技术可靠性背书，71年积累形成差异化竞争力 [1][11] 市场动态 - 7月重卡行业销量达8.3万辆，头部企业表现分化（重汽破2万/解放东风超1.4万/福田徐工翻倍） [15] - 行业关注焦点包括：潍柴后市场百亿目标/重汽汕德卡新车上市/公交车采购项目变动（预算1.6亿元取消） [15]