2025 年夏天，三家造车新势力，再次站上了命运交叉口。 特约作者 丨 Evan 2024 年春节，可能是近几年小鹏汽车最难熬的一个节日，2 月份销量跌入 4545 台的冰点。整个公司 弥漫着焦躁和沮丧，用小鹏汽车内部事后总结的一句话来说——"做什么都是错，甚至连呼吸都是错 的"。 与之形成鲜明对比的是，半年之后，仿佛奇迹一般，小鹏汽车 9 月销量突破了 2 万台大关，11 月突破 了 3 万，以至于市场开始畅想，5 万月销可能就在不远。而创造这个奇迹的，就是 MONA 系列首款 产品 M03 的发布，自发布后的 10 个月，累计交付 15 万台，稳居纯电 A 级轿车冠军，也帮小鹏汽车 稳住了总体销量。 不过，同样期待奇迹到来的蔚来汽车，并没有在乐道品牌发布之后，获得小鹏 MONA 一样的好运 气。随着一句玩笑式的 "爆单了"，上市后 8 个月的努力，换来的却是乐道汽车总裁艾铁成的遗憾离 场。命运在当时也没有眷顾被外界认为包裹在 "增程红利" 中的理想，在第一次 MEGA 尝试纯电市场 不及预期之后，也推迟了整个纯电 i 系列的发布。 巧的是，2025 年 7 月底乐道的 L90 和理想的 i8 又宿命般 " ...