本周车市概述 - 7月1-31日全国乘用车市场零售183.4万辆，同比增长7%，环比下降12%，累计零售1,273.6万辆，同比增长10% [2] - 7月1-31日全国乘用车厂商批发219.2万辆，同比增长12%，环比下降12%，累计批发1,547.2万辆，同比增长12% [2] - 7月新能源市场零售100.3万辆，同比增长14%，环比下降10%，渗透率54.7%，累计零售647.2万辆，同比增长30% [2] - 7月新能源厂商批发117.9万辆，同比增长25%，环比下降4%，渗透率53.8%，累计批发762.7万辆，同比增长35% [2] 2025年7月全国乘用车零售市场 - 7月日均零售分周数据：第一周4.0万辆（同比+1%，环比-6%），第二周4.8万辆（同比+11%，环比-4%），第三周5.8万辆（同比+17%，环比-20%），第四周6.7万辆（同比+5%，环比-30%），第五周9.7万辆（同比-1%，环比-4%） [4][5] - 2020-2024年7月零售占全年总量平均8.4%，2024年占比7.5%，2025年2月起行业置换率稳定在60%以上 [5] - 国内经济形势好于预期，出口改善稳定内需，车市进入休整期但淡季不淡特征明显 [5] 2025年7月全国乘用车厂商批发销量 - 7月日均批发分周数据：第一周3.9万辆（同比+39%，环比+0%），第二周4.6万辆（同比+31%，环比-12%），第三周5.8万辆（同比+8%，环比-17%），第四周7.8万辆（同比+10%，环比-41%），第五周17.2万辆（同比+1%，环比+11%） [8] - 汽车行业出口形势较好，内需外需共同推动增长，反内卷行动改善行业秩序 [9] - 2024年7月以旧换新政策启动导致基数较高，6月去库存力度大，7月产销开局较强 [9] 2025年7月乘用车市场降价与促销 - 7月降价车型17款，较2024年同期23款减少，市场保持稳定 [9] - 1-7月新能源车降价力度算术平均2.2万元（11.9%），7月降至1.7万元（11.1%） [10] - 1-7月燃油车降价力度算术平均1.6万元（9.1%），7月降至1.3万元（10.4%） [10] - 7月新能源车促销10.2%，燃油车促销23.4%，行业利润率6.9%达高位 [11] 2025年1-6月汽车行业经济数据 - 1-6月汽车生产1,557万辆（同比+11%），行业收入50,917亿元（同比+8%），利润2,444亿元（同比+3.6%），利润率4.8% [12] - 6月行业收入9,634亿元（同比+12%），利润663亿元（同比+97%），利润率6.9%，较去年6月3.8%显著提升 [12] 2025年6月全球汽车市场 - 6月全球汽车销量806万辆（同比+3%），中国占比36%，较去年提升4个百分点 [13] - 1-6月全球销量4,632万辆（同比+5%），中国1,565万辆（同比+11%），美国833万辆（同比+2%） [13] - 比亚迪、吉利、奇瑞进入全球销量前十，分别位列第6、9、10位 [13] 2025年6月全球新能源车市场 - 1-6月全球新能源乘用车956万辆（同比+31%），6月181.4万辆（同比+22%） [14] - 中国新能源渗透率47%，德国35%，挪威81%，美国仅9%，日本2% [15] - 6月中国新能源乘用车全球份额69.7%，1-6月纯电份额64.5%，插混份额76% [16] - 自主新能源海外份额从2024年9.2%升至2025年1-6月13%，6月达15.5% [15]