车网互动项目背景与政策支持 - 为应对持续性高温导致用电负荷攀升的情况 一些地方创新推出反向放电新举措[2] - 国家发展改革委等四部门联合发布通知 支持车网互动规模化应用[4] - 公交车在保障日常运营优先前提下 可利用自身剩余电量反向为电网放电以缓解电网负荷压力[4] 成都公交项目运营模式与规模 - 成都公交试点车网互动项目 公交车日行夜充的运行时间与城市用电高峰错开 实现削峰填谷效应[4] - 每辆公交车每天营业结束有余电约100度 相当于高温下约10户家庭一天用电量[4] - 成都公交拥有7000辆公交车 具有线网密度高、覆盖范围广、灵活机动特点 如同7000个可行走的巨型城市充电宝[4] - 公司已建成娇子停保基地、金沙枢纽两处车网互动示范站 共配备52台双向智能充放电终端[6] 项目社会效益与行业应用拓展 - 公交车反向放电可缓解高温期间电网负荷压力[2][4] - 项目不仅应对高温和应急事件 还可为社会新能源车提供充电支持[6] - 该举措减轻电网压力 同时促进绿色能源的高效利用[6]