新能源汽车行业已"狂奔"十年，是时候"立规矩"了。工信部 联合多部门对车企的多次约谈，暴露出汽车行业存在的深层次 矛盾亟待解决，也说明生态体系重建需要更完善的行业监管。 作者：刘晓林 封图：视频截图 理想i8碰撞测试之争，最终以理想汽车、东风柳汽、中国汽研三方联合声明的方式落幕。据悉，这 是在工信部的约谈和调节下取得的结果。若按照舆论炒作的"再撞一次"的方向发展，这场争执恐无 法收场，汽车行业的混乱竞争局面也将面临失控风险。 这是过去两个月中，工信部等相关主管部门第四次约谈汽车企业。 今年以来，仅公开报道的主管 部门对 车企 的约谈已至少有五次 ，加上未披露的约谈，可以看出，中国汽车行业在高速转型与激 烈竞争下的失序局面，已引来监管部门的密集介入。 关注度比较高的五次约谈分别是：4月因小米SU7高速公路碰撞事故约谈多家汽车企业，规范智能 驾驶宣传；6月初针对无序价格战、利润异常约谈头部车企；6月中针对车企公开互斥"排放造 假""低成本倾销"约谈长城、比亚迪等当事方；7月针对供应链账期问题，组织17家车企座谈；8月 因碰撞测试误导公众约谈理想汽车和中国汽研。 从产品安全风险到营销乱象、产业链危机，五次约谈清晰显 ...