车市零售表现 - 8月1-10日全国乘用车零售45.2万辆，同比去年下降4%，环比上月增长6% [1][3] - 今年以来累计零售1,319.8万辆，同比增长10% [1][3] - 8月第一周日均零售4.5万辆，同比降4%，环比增6% [3] - 7月下旬第三批补贴资金下发，部分地区以旧换新重启，补贴方式多元化有望改善8月增速 [3] 厂商批发销量 - 8月1-10日全国乘用车厂商批发40.3万辆，同比增16%，环比降3% [1][5] - 今年以来累计批发1,592.7万辆，同比增13% [1][5] - 8月第一周日均批发4.0万辆，同比增16%，环比降3% [5] - 汽车行业出口形势较好，内需外需共同推动趋势明显 [5] 新能源市场 - 8月1-10日新能源零售26.2万辆，同比增6%，环比增6%，渗透率57.9% [1] - 今年以来新能源累计零售671.7万辆，同比增28% [1] - 新能源厂商批发22.9万辆，同比增15%，环比降2%，渗透率56.8% [1] - 新能源累计批发786.2万辆，同比增35% [1] 二手车交易 - 2025年6月二手车交易量165.75万辆，环比增3%，同比增9%，交易金额1,068亿元 [5] - 1-6月二手车累计交易量957万辆，同比增2%，交易额6,232亿元，降0.3% [5] - 二手车流通改善，但交易比例仍低于发达国家，未来发展潜力巨大 [6] 乘用车价格走势 - 7月乘用车均价16.9万元，较同期降0.8万元，1-7月均价17.1万元 [7] - 燃油车均价从2024年18.3万元降至2025年1-7月18.1万元，7月17.8万元 [7] - 新能源车均价从2023年18.4万元降至2025年16.1万元，7月16.2万元 [7] - 豪华车1-7月均价36.2万元，合资品牌17.5万元，新势力24万元，自主品牌12.2万元 [8] 区域市场分析 - 2025年1-6月全国乘用车零售同比增11%，呈现"北强南弱"特征 [9] - 北方车市份额较2019年增5.7个百分点，东北地区保持7%份额 [9] - 华东、华南车市同比下滑较大，华北东北A00级车表现优秀 [9] - 插混车型在北方省份提升较快，纯电动在南方接受度提升 [9]