中国重工终止上市申请 - 公司于2025年8月14日向上交所提交A股股票主动终止上市申请 [2][6] - 终止上市后，中国船舶将通过换股吸收合并中国重工，交易金额达1151.5亿元，为A股史上最大吸收合并案 [4][8] - 换股比例为1:0.1339（中国重工:中国船舶），中国船舶换股价37.59元/股，中国重工换股价5.032元/股 [7] 交易背景与股东情况 - 截至2025年一季度末，中国重工股东总户数57.57万户，较上年末增加2.88万户，户均持股市值16.75万元 [4] - 停牌前中国船舶总市值1722亿元，中国重工总市值1163亿元 [8] - 交易为《上市公司重大资产重组管理办法》修订后首单通过审核注册的合并项目，获国务院国资委及证监会批复 [8] 行业整合与战略意义 - 合并旨在整合双方优势资源，消除同业竞争（中国船舶与中国重工同属中国船舶集团下属上市公司） [15] - 交易后中国船舶总资产超4000亿元，营收超1300亿元，资产规模全球领先 [15] - 2025年上半年全球新船订单同比下滑54%，但中国造船企业以52%市场份额居世界第一 [15] 公司业务与竞争力 - 中国船舶业务覆盖军民造船、修船、海洋工程及机电设备，拥有江南造船等核心企业 [14] - 中国重工主营海洋防务装备、深海装备等五大板块，技术积累深厚 [14] - 东吴证券研报指出，南北船合并将增强中国造船产业链综合竞争力 [16]