快递行业"反内卷"政策影响 - 2021-2022年行业通过"反内卷"实现业绩与估值双重修复，主要因邮管局介入遏制非理性价格战，义乌快递底价从0.8元升至1.4元，头部企业单票收入中枢回升[1] - 2025年政策力度超预期，义乌和广东地区先后上调底价0.2元和0.4元，国家邮政局明确反对"内卷式"竞争，短期缓解竞争压力，中长期促进行业自然集中[2] - 政策驱动因素包括保障网络稳定性（2021年责令百世、极兔整改）、维护加盟网点盈利信心（2022年头部企业修复目标坚定）、落实快递员权益（2021年派费上调0.1元/票）[1] 行业竞争格局变化 - 价格战阶段：2019年底头部企业开启份额争夺，2020年新进入者激进降价导致行业利润率承压，2021年初网络稳定性风险爆发[1] - 修复阶段：2021Q2头部份额回升，Q3单票收入改善，Q4盈利估值同步修复；2025年政策干预后竞争趋缓，但Q1单票净利仍同比下降（中通0.23元/票，韵达0.05元/票）[1][3] 盈利修复前景 - 2024年头部企业单票净利分化明显（中通0.26元 vs 申通0.05元），2025H2预计开启修复周期，盈利弹性取决于提价持续性[3] - 监管力度是关键变量：若政策持续引导（如保障快递员权益、维持价格底线），提价范围和持续性可能超预期，带动估值修复[3] 区域政策执行差异 - 义乌率先行动：2021年整改后底价涨幅75%，2025年7月再涨0.2元[1][2] - 广东跟进更激进：2025年8月上调0.4元，幅度超过义乌，显示政策执行存在区域梯度[2]