Tensor Robocar产品发布 - 公司发布全球首款面向私人拥有的自动驾驶汽车Tensor Robocar 计划2026年下半年在欧洲 阿联酋和美国部分市场交付[4] - 车辆采用纵向自研L4自动驾驶栈 配备5颗激光雷达和37枚摄像头 采用全冗余架构设计[4] - 具备28项世界首创功能 包括L0至L4全级别切换 可折叠方向盘与滑移式中控屏等创新交互设计[4] 技术架构与合作伙伴 - 感知层依靠多模态传感器组与自清洁装置 通过大模型融合感知处理恶劣天气和夜间场景[7] - 采用双系统架构："系统1"负责高速反应 "系统2"用多模态视觉语言模型处理复杂路况并支持OTA更新[7] - 与英伟达合作车载超级计算机 越南VinFast负责规模化生产 Marsh提供专属自动驾驶保险方案[4][7] 商业模式差异化 - 采用"私人拥有"模式而非Robotaxi车队 强调自由 隐私与个性化优势[9] - 通过本地数据处理减少云依赖 利用地理围栏+气象/时段限制明确运行设计域边界[9] - 直接交付个人用户的策略规避了城市级调度系统对规模密度的刚性需求[22] 行业竞争格局 - Waymo每周提供超25万次付费行程 计划2026年拓展至亚特兰大等新城市 展现可复制的服务能力[13][14] - Zoox获得美国交通部无方向盘踏板车辆示范性豁免 加速在拉斯维加斯的公共道路演示[15] - 特斯拉在奥斯汀开展改装Model Y付费试点 获得德州网约车许可但仍需安全监控人员[17][18] - 大众与Uber合作推进车队模式 计划未来十年在美国多城市投放数千辆ID Buzz AD[21] 发展挑战与机遇 - 需要同时跨越成本 合规门槛与服务网络三道坎才能实现技术清单向口碑转化[23] - 2026年交付后需在第三方实证与监管框架内站稳脚跟 否则市场将继续保持"先车队后个人"节奏[23] - 赛道呈现多元竞争态势 不同企业分别采用规模优先 政策突破 试运营和体系化等差异化路径[23]