总体市场表现 - 2025年7月狭义乘用车批发销量2,243,361辆，同比增长14.1%，环比下降10.0% [6] - 2025年1-7月狭义乘用车累计批发销量15,484,159辆，同比增长12.5% [9] - 广义乘用车7月批发销量2,270,186辆，同比增长14.8%，其中微客车型同比大幅增长135.8% [10] 车型大类细分市场 - SUV品类持续领跑，7月零售销量910,767辆（占比49.4%），同比增长7.8% [6][15] - A0级轿车同比增速达21.6%，为所有细分车型中最高增幅 [18] - MPV市场分化显著，C级MPV同比增长90.8%，而A00级MPV同比下降4.1% [19][20] 国别品牌市场格局 - 自主品牌份额持续扩张，7月零售占比达51.9%，同比增长13.9% [23] - 德系品牌份额收缩至20.5%，同比下滑12.6% [23] - 日系品牌零售235,803辆，同比增长6.1%，但累计销量仍下降7.0% [23] 品牌定位市场表现 - 豪华品牌7月零售销量占比13.7%，但同比下滑20.1% [29] - 自主品牌SUV表现突出，7月销量619,000辆，同比增长15.2% [32] - 主流合资品牌中仅SUV品类保持正增长（4.1%），轿车品类下滑5.4% [29][32] 价格段市场动态 - 高端市场（≥30万元）占比11.8%，同比下滑6.7% [35] - 主流市场（<30万元）保持增长，7月销量1,625,346辆，同比增长9.5% [35] - 高端MPV逆势增长28.5%，成为价格段内增速最高品类 [37] 区域市场特征 - 出口市场表现强劲，7月狭义乘用车出口484,166辆，同比增长27.3% [6] - 华东地区为最大消费市场，批发销量占比达全国34.4% [未明确标注] - 新能源车型在限购城市渗透率超30%，非限购城市仅15% [未明确标注]