中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年7月新能源汽车销量达126.2万辆 环比下降5.0%但同比增长27.3% 渗透率维持48.7%高位[5] - 市场呈现"淡季不淡"特征 主要受益于以旧换新政策、地方消费刺激及车企通过"一口价"优惠等促销方式推动[9] - 车企竞争焦点从价格战转向产品力与全球化布局 价格波动压力有所缓解[9] 市场结构分化特征 - 新能源乘用车7月销售119.5万辆（同比增长25.4%） 商用车销售6.7万辆（同比增长74.9%）商用车增速显著高于乘用车[9] - 新能源轿车份额占比43.7%（同比下滑0.3个百分点） SUV份额占比46.3%（同比下滑2.0个百分点） MPV车型实现较大增幅[7] 智能驾驶功能渗透率提升 - 2025年1-6月L2级及以上辅助驾驶功能在新能源乘用车装车率达82.6% 16万以下市场智驾装车率持续增长[11] - AEB自动紧急制动功能在乘用车整体装车率达64.4% 其中16-24万区间达75.4% 新能源乘用车领域达67.1%[14] - 全速域ACC自适应巡航在乘用车整体装车率59.4% 新能源乘用车达69.9% 呈现向低价市场下探趋势[20] - APA自动泊车功能在乘用车整体装车率34.4% 24万元以上市场表现优于低价市场 未来有望向低端车型渗透[28] 舱驾一体域控技术演进 - 域控制器发展经历应用层融合、物理层融合 最终将走向基于单一芯片的功能融合阶段[34] - 芯片性能提升是舱驾一体域控发展的基础 对高性能、高可靠性芯片需求持续大幅增长[37] - 舱驾一体域控在成本、性能、功能体验和系统安全方面助力智能汽车发展 但仍面临技术复杂性、产品可靠性及生态健全性等挑战[38][40] 智能化技术发展背景 - 2009年电动化上半场聚焦"三电"系统技术创新 2019年进入智能化下半场 智能驾驶和智能座舱技术实现跨越式发展[32] - 多模态大模型应用提升APA功能上限 多传感器融合技术增强ALC功能对复杂环境的感知精度[23][28]