诉讼背景与核心争议 - 美国加州新车经销商协会（CNCDA）起诉索尼本田移动公司（SHM）及其美国子公司（SHMA）以及美国本田 指控其通过官网直接收取消费者200美元AFEELA车型可退订金的直销行为违反加州法律 [2] - CNCDA要求法院立即叫停该行为 强调加州法律禁止汽车制造商通过关联品牌与自家经销商竞争 且AFEELA使用本田工厂生产却绕过本田和Acura经销商直接卖车 [2] - 案件于2025年8月19日立案 诉因包括不正当竞争 虚假广告与宣告性救济 目前处于初期审理阶段 官网预订通道仍开放 [2][8][9] 合资公司架构与产品规划 - 索尼与本田于2022年6月正式成立索尼本田移动公司（SHM） 总部位于日本东京 注册资本100亿日元（约5亿元人民币） 双方各持股50% [5] - SHM在美国设立全资子公司SHMA 负责当地销售与交付 首款电动车AFEELA 1提供两个版本：起步版售价8.99万美元（约65.89万元人民币） 签名版售价10.29万美元（约75.41万元人民币） [5] - 新车计划在本田美国俄亥俄州工厂生产 2025年在加州正式销售 2026年中期开始交付 [6] 直销模式与法律冲突 - SHM采用类似特斯拉和Rivian的直销模式 通过官网直接向消费者收取订金并完成预订至交付全流程 [8] - 加州车辆法典禁止制造商及其关联方与特许经销商竞争 2023年通过的新规进一步明确禁止通过关联品牌绕开经销商 [8] - CNCDA于2025年5月向SHM发出停止信 但SHM拒绝停止 导致诉讼升级 [8] 行业影响与争议焦点 - 此案是加州直销模式与传统经销商体系的又一次冲突 CNCDA曾在2025年4月对大众集团Scout品牌类似直销方案提起诉讼 [12] - 美国本田试图与SHM划清界限 称不参与其决策流程且AFEELA不属于其旗下品牌 [12] - 争议核心在于法院是否认定美国本田 SHM与SHMA构成"关联方" 从而将AFEELA纳入禁止直销范围 [13] 潜在走向与行业意义 - 案件可能三种走向：法院支持CNCDA禁令要求调整销售机制 双方达成合规和解（如引入授权门店） 或围绕"关联方"定义展开长期司法争辩 [15] - 判决结果将直接影响AFEELA在加州的上市节奏 并可能成为其他州监管"关联直销"的参考案例 [15] - 此案反映了科技公司与传统车企合资新模式（俄亥俄制造 加州首发 线上订金 线下交付）与现有监管体系的冲突 [15]