作为新一代高端化、智能化、绿色化耙吸挖泥船，"通浚"轮和"浚广"轮未来可适用于港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆、深海采矿、管沟开挖回填、碎石基 床及深海管道铺设等施工作业场景。证券时报记者获悉，该两艘船预计将于今年12月交付。 亚洲最大的耙吸挖泥船下水！ 8月26日上午，随着一声清脆的汽笛长鸣，我国自主设计研发建造的亚洲最大、世界领先"国之重器"——35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船"通浚"轮 和"浚广"轮在江苏启东缓缓下水，填补了我国35000立方米以上舱容等级超大型耙吸船空白。 可八级风浪条件下作业 最大挖深120米 "通浚"轮和"浚广"轮由中交疏浚统筹统建和概念设计，中交天航局、广航局投资并主导设计建造，中交疏浚技术装备国家工程研究中心设计建造总承包和开 发智能疏浚系统，联合中船708所具体承担船舶设计，上海振华重工集团负责建造，中交疏浚负责采购和研制船载装备。 "看着'通浚'轮从一张张图纸变成如今这样一艘巨轮，就像看着自己的孩子长大成人。"中交天航局副总工兼"通浚"轮监造组组长蔡建军说。 "通浚"轮、"浚广"轮设计长度均为198米，型宽38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大舱容达35000 ...