乘用车零售市场 - 8月1-24日全国乘用车零售128.5万辆 同比增长3% 环比增长3% [1][4] - 今年以来累计零售1,403.1万辆 同比增长10% [1][4] - 8月第一周日均零售4.5万辆 同比下降4% 环比增长6% 第二周日均零售5.9万辆 同比增长8% 环比增长10% 第三周日均零售6.0万辆 同比增长6% 环比下降5% [3] 乘用车批发市场 - 8月1-24日全国乘用车厂商批发134.1万辆 同比增长12% 环比增长5% [1][6] - 今年以来累计批发1,686.6万辆 同比增长13% [1][6] - 8月第一周日均批发4.0万辆 同比增长16% 环比下降3% 第二周日均批发6.3万辆 同比增长22% 环比增长19% 第三周日均批发7.1万辆 同比增长2% 环比增长3% [6] 新能源汽车市场 - 8月1-24日新能源零售72.7万辆 同比增长6% 环比增长7% 零售渗透率达56.6% [1] - 8月1-24日新能源批发71.1万辆 同比增长11% 环比增长3% 批发渗透率达53% [1] - 今年以来新能源累计零售718.2万辆 同比增长27% 累计批发834.5万辆 同比增长33% [1] 进口汽车市场 - 2025年1-7月进口汽车27万辆 同比下降32% [7][8] - 7月单月进口5万辆 同比下降29% 环比增长16% [7] - 日本是最大进口来源国 1-7月进口102,631辆 美国进口量同比下降46%至37,372辆 [7][8] 汽车出口市场 - 2025年1-7月汽车出口418万辆 同比增长20% 7月单月出口70万辆 同比增长27% 环比增长12% [10][11] - 新能源车1-7月出口171万辆 同比增长46% 7月单月出口29.1万辆 同比增长74% [11] - 墨西哥是最大出口市场 1-7月累计出口322,264辆 俄罗斯市场7月重回出口第一 [10][11] 行业库存状况 - 2025年7月末行业库存329万辆 较上月下降3万辆 较2024年同期下降4万辆 [12][13] - 库存支撑销售天数降至47天 低于2023年7月的53天和2024年7月的51天 [13] - 新能源车企库存从4月88万辆持续下降至7月78万辆 [13]