核心观点 - 2025年成都车展呈现结构性转变 超豪华品牌集体缺席 合资品牌缩编 自主品牌成为主导力量 车展更聚焦卖车务实目标 [1][4][7][10][14] - 成都作为全国汽车保有量第一城 2024年新车销量66.5万辆 2025年前7个月销量36.1万辆 是全国同期唯一超35万辆门槛的城市 [1] - 车展营销模式转变 超豪华品牌转向私密品鉴会等低成本方式 自主品牌通过包馆集中展示 合资品牌效仿自主产品策略试图夺回市场 [4][7][9] 超豪华品牌遇冷 - 超豪华阵营保时捷 宾利 兰博基尼 劳斯莱斯 莲花跑车全部缺席 玛莎拉蒂 英菲尼迪连续两年缺席 雷克萨斯 捷尼赛思 捷豹路虎等二三线豪华品牌也未参展 [4] - 豪华车市场持续低迷 7月零售17万辆同比下降20% 环比下降29% 零售份额9.3%同比下降3个百分点 超豪华市场从2023年开始下滑 2024年加速 2025年上半年未扭转 [4] - 参展成本高 展位费 搭建费 人力成本 宣发经费动辄数百万元 超豪华品牌转向私密品鉴会 高端俱乐部活动 定制化试驾体验等小而精营销方式 [4] 合资品牌缩编 - 东风本田 起亚 东风标致 东风雪铁龙等合资车企缺席 起亚2025年前7月在华销量仅4.55万辆 东风本田上半年累计销量同比下滑24.2% 神龙汽车旗下品牌前7月批发销量同比下降29.2% [5] - 上汽通用是例外 车展期间举办三场活动 别克GL8陆尊在深圳上市 管理层获美方股东多次表扬 已连续四个季度保持盈利 [5][6] 自主品牌主导 - 自主品牌包馆展示 比亚迪包下9号馆 奇瑞包下5号馆 长城汽车在1号馆展示全品牌矩阵包括魏牌 坦克 哈弗 欧拉 长城炮 长城灵魂摩托 [7][8] - 自主品牌密集发布新品 岚图梦想家预售价38.99万-45.99万元 岚图知音售价20.29万-24.29万元 智己LS6预售价20.99万-27.99万元且预售订单突破4.8万单 小鹏汽车展出多款新品并在春熙路举行交付仪式 [8] - 2025年1-7月成都最热销品牌是比亚迪销量达3.4万辆 大众 吉利 丰田 特斯拉 奥迪 理想 宝马 长安 奔驰跻身前十 消费图景多元 [2] 合资品牌策略调整 - 上汽大众 上汽通用 沃尔沃亚太 长安马自达等推出新品 如全新凌度L售价11.99万-15.59万元 别克至境 凯迪拉克最新车型 沃尔沃XC70 [9] - 合资品牌采用自主品牌产品策略 推出国内技术团队主导的新能源轿车东风日产N7 增程技术别克至境L7 混动SUV沃尔沃XC70 试图用更中国化方式夺回市场 [9] 车展务实导向 - 取消单独媒体日 首日即对观众开放 强化卖车属性 车企 经销商 政府均围绕卖车行动 [11][13] - 展台充满销售人员 带货主播 长安汽车邀请达人卖车并从门店调用人员支援 智己 吉利等展台也有主播介绍车型和价格政策 小米汽车每位观众有专人陪同 [11][12] - 车企营销转向小巧务实 如小米赠送七夕主题饮用水 东风日产铺粉色玫瑰花 罗伦士红色玫瑰 智己粉色兔子涂装车辆 更贴近消费者 [12] - 成都市政府推出促销政策 9月28日前对购车发票含税金额5万元以上按梯度发放2000-4000元消费奖励 延续去年务实风格 去年车展吸引92.62万人次观展 销售33621辆车 合同总金额58.6亿元 [13] - 理想汽车西区目标车展期间拿下不少于300个锁单 华星汽车集团 嘉诚等经销商集团租赁展位洽谈客户 [13] - 车展直接面向用户卖车 跳过声量拉流量和流量换销量步骤 专注卖车成为主旋律 [13]