EEWorld旗下账号，聚焦汽车电子软硬件开发，认真关注技术本身 以下文章来源于汽车开发圈 ，作者Ingineerix 汽车开发圈 . 关键部件解析 首先， 逆变器 部分 设计更为紧凑、规则，呈长方形，而非旧款的不规则形状 ， 采用了一体化铸 造，高压和数据连接器都被模压在位。此外，逆变器集成了一个新的冷却器组件，该组件通过搅拌 摩擦焊接技术将多个部分连接成一个整体，这是一种优化材料和紧固件使用的创新方法。 我是芯片超人花姐，入行20年，有50W+芯片行业粉丝。 有很多不方便公开发公众号的， 关于芯片买卖、关于资 源链接等， 我会分享在朋友圈 。 欢迎大家关注本次对特斯拉第四代驱动单元的拆解分析。 这一全新的驱动单元据信产自德克萨斯超级工厂，目前应用于 Model Y 的后部驱动，同时也可直 接安装在 Model 3 的后排位置。它是 2017 年发布的 Model 3 后驱单元（ PM SRM 驱动单元） 的演进版本，在继承前代优势的基础上进行了诸多优化。 整体结构与布局 从整体来看，第四代驱动单元的总体布局与前代保持一致，但在细节上进行了全面优化，整体更为 紧凑。其主要组成部分包括逆变器、冷却系统、油泵、 ...