低空经济指数表现 - 低空经济指数（8841750.WI）年内涨幅达15.78% [1] 行业整体发展阶段与财务表现 - 低空经济处于早期和培育阶段 产业链不同环节出现"快"与"慢"的分化 [3] - 上半年70家成分股公司合计营收1731.43亿元 同比增长2.4% 归母净利润84.87亿元 同比下降16.72% [4] - 商业化落地放缓 规模化交付降速 国家发改委提出"先载货后载人""先隔离后融合""先远郊后城区"发展原则 [4] 基础设施建设进展 - 低空基建需要解决密度高、频次高、空域低、主体多元等问题 催生新玩家与新业务 [7] - 中科星图低空业务营收6381.39万元 占总营收4.73% 服务覆盖40余个城市 [7] - 四川九洲营业收入18.54亿元 同比增长5.53% 投入2.6亿元技改资金提升产能 [7][8] - *ST智胜签订浙江低空空域管理系统、广西低空飞行服务站系统等项目 [8] - 莱斯信息推动"天牧"解决方案落地 获得湖北、南京、扬州等地低空项目 [8] 适航取证与产业链发展 - 亿航智能获全球首批载人运营合格证（OC） [10] - 小鹏汇天"陆地航母"飞行体生产许可证（PC）申请获受理 [10] - 峰飞航空获民航局货运版TC认证 成为全球首个吨级eVTOL货运适航机型 [10] - 英搏尔与亿航智能、亿维特、高域等eVTOL头部企业签署战略协议 [11] - 英搏尔与亿航智能合资公司进入厂房基建和设备调试阶段 [12] - 圣龙股份获得小鹏汇天低空飞行器作动器项目定点 计划2026年量产 [12] - 万丰奥威通航飞机制造业务营收14.38亿元 同比增长12.09% 在手订单充足 [12] - 万丰奥威推进eVTOL机型TC取证 对标欧洲航空安全局标准 [13] 商业化落地进展 - 亿航智能调整全年收入指引从9亿元下调至约5亿元 战略重点转向扩大商用业务与开发运营示范模型 [15] - 亿航智能二季度获得150架eVTOL增量订单 交付68台EH216系列产品 [15] - 计划2025年内正式向社会公开售票 [15] - 中国海油、中信海直及峰飞航空完成全球首次海上石油平台物资运输飞行 往返超300公里 [15] - 中信海直上半年营收10.38亿元 同比增长7.9% 归母净利润1.53亿元 同比增长15.9% [16] - 中信海直拓展低空消费场景 运营深圳-珠海航线 新增13条观光航线和12条行政摆渡航线 [16] 行业发展阶段总结 - 低空经济从概念讨论迈向实景落地 进入拼交付、拼落地、拼场景的新阶段 [16] - 基础设施建设进度、标准体系完善程度、商业化场景落地节奏仍存在不确定性 [16]