公司重整规划 - 威马汽车正式启动重整并准备复工复产 上海与温州政府及相关部门提供支持[2] - 重整计划分三步走 2025年至2026年为复兴阶段 2027年至2028年为发展阶段 2029年至2030年为跨越阶段[14] - 翔飞汽车作为重整投资人已接管威马四公司 计划2025年8月恢复量产能力[8] 财务与经营目标 - 2025年9月复产EX5/E5车型 确保年产销1万辆 争取实现2万辆 预计收入10亿元至20亿元[14] - 2026年实现10万辆满产运行 预计年收入近百亿元[6] - 2030年挑战产量100万辆目标 实现营收1200亿元[6][15] - 截至2024年初确认债权总额260亿元 账面资产约40亿元 已严重资不抵债[12] 产品与市场规划 - 未来5年推出10款以上新产品 涵盖A00级至C级轿车 SUV MPV跨界车等[15] - 2026年出口占比达30% 聚焦东南亚 中东 中亚 欧洲等核心市场[15] - 针对老客户开展以旧换新业务 针对大客户开发定制车型配置[15] - 海外布局泰国KD工厂 开拓东南亚及中东市场[14] 重整投资人情况 - 翔飞汽车初期预计投资10亿元用于设备升级 供应链恢复和产品开发[8] - 已完成与215家历史供应商联络以解决高风险问题[8] - 计划建立14个一级中心组织架构 招聘超400人支持生产扩展[9] - 翔飞汽车2024年参保人数为0 最终控股股东结构成谜[11][9] 资本运作计划 - 2027年至2028年启动IPO筹备工作[6][14] - 提供优质资产作为增信 获得本地银行高额初步融资承诺[9] - 公司估值一度超400亿元 曾申报港股IPO[6]