核心财务表现 - 2025年上半年收入242.5亿元 同比增长174% 主要因整车及备件交付量增加、战略合作及碳积分交易收入增长、服务收入提升 [2][8] - 归母净利润0.33亿元 首次实现半年度扭亏 对比2024年同期亏损22.1亿元 [2][8] - 第二季度营收142.3亿元 环比增长42% 单季度归母净利润1.63亿元 较第一季度亏损1.3亿元显著改善 [2][8] 盈利能力与成本控制 - 2025年上半年毛利率14.13% 创半年度新高 较2024年同期1.1%提升13个百分点 主要因规模效应、成本管理优化、产品组合改善及其他业务收益 [3][4][12] - 上半年平均单车营收10.94万元 与去年持平 单车成本9.39万元创历史新低 单车毛利达1.55万元 [4][17] - 第二季度毛利率13.58% 较第一季度14.9%下滑 因行业竞争加剧 但期间费用率合计16.16% 环比下降1.7个百分点 [4][12] 销量与交付表现 - 2025年上半年交付221,664辆 同比增长155.7% 截至8月31日累计交付328,859辆 同比增长136.4% [15] - 2025年1-7月累计销量28.38万辆 其中C系列17.31万辆 B系列5.32万辆 [15] 全球化战略与产能布局 - 2025年上半年出口超2万辆 7月欧洲订单超4,000辆创新高 零跑国际在全球30余国家和地区布局超600家网点 欧洲超550家 亚太近50家 [6][22] - 马来西亚C10本地化组装项目启动 8月7日首台C10下线 计划2026年底前建立欧洲本土生产基地 [6][22] - 新车LAFA 5及B10亮相慕尼黑车展 B10于8月25日批量出海 首批超2,500辆 [19] 产业合作与协同 - 2025年3月与中国一汽签署战略合作谅解备忘录 共同开发新能源乘用车及零部件 首款合作车型已落地 正探讨深化资本合作 [6][25]