公司战略与领导层变革 - 上汽集团总裁贾健旭深度参与旗下重要新产品的开发决策，亲自抓名爵MG4、尚界H5、荣威M7与智己LS9等车型，每周跟进进度并提出细节建议[4] - 公司改变以往集团总裁更关注集团层面业务的惯例，现在对每个车型都大力宣传和认真对待[6] - 总裁亲自挂帅出任大乘用车总经理，目的是为了不留后路，展现改革的决心和魄力[7] 组织架构与流程改革 - 公司启动大乘用车板块整合，合并上汽乘用车公司、上汽国际、研发总院等五家公司，旨在促进协同和重振自主品牌[8][9] - 公司正向华为学习IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销与销售）流程，推动从纵向管理改为横向管理[7][8] - 改革探索期内流程尚未完全理顺，总裁亲自下场被认为是短期内最有效的方法[8] 产品开发与市场表现 - 上汽自主品牌销量表现提升，1-8月上汽乘用车公司累计销量达50.23万辆，同比增长17.65%[9] - 名爵与荣威品牌正经历产品真空期，新车型需等到明年面世，现有车型改进尤为重要[9] - 名爵MG4成为行业首个批量装载半固态电池的车型，并将该技术带入10万元以内价格区间，上市40分钟后大定突破1万[10] - 荣威M7配备比同级插混车型更大的电池，纯电续航达160km，预售首周订单过万[10] 合作伙伴关系与销售改革 - 尚界品牌搭上华为智选车"快车"，贾健旭亲自参与合作以破除障碍，尚界H5预售两周小订突破8万台[7][10] - 公司已为尚界建立接近3000人的独立团队，并计划扩张至5000人，派出年轻干部向华为学习[11] - 销售侧改革发挥作用，受益于促销政策与新媒体获客，上汽乘用车在缺乏爆款情况下实现销量稳步增长[10]