公司核心战略与产品定位 - 公司选择非洲市场作为切入点，避开竞争激烈的国内及欧洲市场，旨在为当地民众打造量身定制的出行工具[8] - 首款产品C11A定位为“光伏老头乐”，是一款结合太阳能技术的微型电动车，目标是以低成本解决非洲基础出行需求[12][29] - 产品采用独特的“电-电增程”技术路线，以太阳能作为主要能量来源，区别于传统的汽油、纯电或混合动力[10][16] 产品技术特点与性能 - 车辆顶部配备4.2平方米太阳能光伏板，转换效率达28.8%，并拥有“日照随动”专利，可使发电量提升20%[15][18] - 在理想晴朗天气下，太阳能每日可提供50公里续航，结合10度电电池包提供的180公里纯电续航，单日最大综合续航为230公里[19][26][27] - 采用铝合金车身框架与可回收材料覆盖件，实现轻量化设计，不含电池的整车重量仅为450公斤[23] - 车辆极速为80公里/小时，设计满足欧盟L7e低速电动车安全技术指标[28] 目标市场分析与机遇 - 非洲农村电网覆盖率不足30%，基础设施匮乏，但年均太阳光照时长高达3250小时，是中国的1.6倍，为太阳能车辆提供了天然优势[30][33][34] - 当地民众短途出行主要依赖摩托和三轮车，日均行驶里程约48公里，但加油不便且油价高昂，光伏电动车“零使用成本”的卖点极具吸引力[42][44][46] - 产品定价5万元人民币，与一辆雅马哈摩托车价格相当，远低于在非洲售价十几万的丰田卡罗拉，具备价格竞争力[47] 创始人背景与造车模式 - 创始人尹凯拥有清华大学硕士学位及丰富的海外业务经验，曾作为前途汽车第二大股东参与新能源汽车行业，此次属于二次创业[52][55][61] - 公司吸取前途汽车重资产模式失败的教训，计划采用轻资产的代工模式，合作方为江西志骋汽车（前昌河铃木），以盘活闲置产能并控制资金压力[65][67][74] - 公司已获得超威集团、水木清华基金的天使轮投资，并与东非GSM集团签署了首年2000台的经销协议[77] 当前进展与未来规划 - 技术方面已申请6项核心技术专利，工程样车已小批量下线[77] - 未来计划将汽车零部件产业平移到非洲，以进一步降低海运成本[76]