文章核心观点 - 中国新能源汽车出口高速增长，为保险业出海创造了重大机遇，行业需与车企协同出海，从产品输出升级为服务与生态输出 [5][7][9][12][13] - 新能源车险出海面临监管、文化、数据及维修网络四大难点，可通过与本地保司合作、提供数据咨询、探索共保机制等路径落地 [15][16] - 车车科技作为保险科技服务商，计划于2025年第四季度启动出海，目标在2027年使海外业务贡献10%以上收入，成为主要增长引擎 [5][18] 新能源车险出海的动因与意义 - 中国新能源汽车出口量持续高速增长，2023年、2024年及2025年1-7月出口量分别达到120.3万辆、128.4万辆和130.8万辆，同比增速分别为77.6%、6.7%和84.6% [7] - 在2025年1-7月中国汽车总出口（368万辆）中，新能源车占比35%，虽占比不高但增速亮眼，已成为主要增长动力 [8] - 中国新能源汽车在海外具有高性价比和科技感强的优势，但车企出海面临金融贷款成本高、保费高、车型数据不透明导致定价难等痛点 [9] - 保险业出海是重大机遇，可对接国家战略，推动车险合约及理赔标准全球化，并协助车企建立海外维修与备件体系，形成“卖车—保险—理赔—维修”的闭环 [9][10] 新能源车险出海的前景与趋势 - 中国已成为全球最大汽车出口国，随着全球新能源汽车销量增长，海外新能源车保有量将持续上升，保险需求自然水涨船高 [12] - 借鉴日本三井住友、东京海上等案例，其海外业务占比过半，中国金融业可依托新能源汽车产业出口实现全球化 [12] - 新能源车高度智能化推动保险定价走向更精细的风险评估，用户更关注性价比与服务体验，车企销售渠道转向直营也重塑了车险经营逻辑 [12] - 未来出海业务将呈现三大趋势：从“产品出海”到与中国头部车企深度协同的“服务出海”；科技赋能数字化平台成为核心竞争力；保险覆盖范围从车本身扩展到整个新能源出行生态 [13] 新能源车险出海的难点与落地路径 - 出海面临四大难点：各国监管政策、法律体系及牌照要求不同形成监管壁垒；当地消费者投保习惯与文化差异形成文化壁垒；缺乏当地市场历史理赔数据导致定价难题；在海外建立或合作达标维修网络工程复杂 [15] - 可行落地路径包括：借助车企海外渠道与本地保险公司合作，以国内赔付率数据和定价能力提供模型；从咨询顾问和数据支持切入，设立海外代表处协助当地保司完成风险定价与系统建设；探索共保或再保机制，由国内保险公司承担部分再保业务 [16] 车车科技的出海规划与目标 - 公司是新能源汽车保险科技服务商，2025年上半年经其出单的新能源车险保费达26亿元，同比增长150% [5] - 计划于2025年第四季度启动国际化进程，首批重点市场为亚太与欧洲，随后拓展至中东和拉美 [18] - 核心思路是“跟随中国车企走出去”，成为其数字化保险解决方案合作伙伴，复制国内已验证的新能源汽车保险服务平台模式到海外 [18] - 规划显示，2026年以市场开拓和平台落地为主；2027年海外业务有望贡献10%以上收入，成为主要增长引擎；2028年占比有望进一步提升 [18]