政策动态 - 工信部网站发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》并开启公开征求意见阶段 [1][2] 政策内容与分类 - 将组合驾驶辅助系统分为四类：基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统、领航组合驾驶辅助系统以及泊车组合驾驶辅助系统 [2] - 对各类场景下L2级别车辆应满足的功能做出了明确说明 [2] 安全要求与验证 - 政策从研发、测试到驾驶员开启L2功能全流程保障上路安全 [2] - 严格限定系统的“设计运行条件” [2] - 构建了由场地试验、道路试验和文件检验等在内的多层级验证方案 [2] - 在使用运行阶段动态监测车辆运行状态，确保驾驶员避免因“误用”或“滥用”导致的交通事故 [2] - 要求系统具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力 [2] 市场现状与产业影响 - 2025年1-7月，中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为776万辆 [2] - L2标准的确立将有效规范行业宣传，提升消费者认知 [2] - 对车企推进智能驾驶研发将起到正面效果 [2] - 对智能驾驶感知、执行、控制等三个维度的硬件层面形成产业促进 [2]