固态电池在无人机领域的应用进展 - 恩力动力2025年5月实现100万套固态电池生产 可为8万架工业无人机提供动力 9月将达200万套[1] - 美国Factorial Inc向加拿大Avidrone Aerospace交付首批固态锂金属电池用于远程货运无人机[1] - 固态电池初创企业通过技术定制化和市场快速响应能力打入无人机市场[3] 无人机市场规模及细分领域 - 2024年中国商用无人机市场规模达1215亿元 其中农林植保281亿元占比23% 测绘勘察268亿元占比22% 安防监控157亿元占比13%[2] - 物流运输领域市场规模128亿元 年增速32% 显示巨大扩容潜力[2] 固态电池技术性能突破 - 合源锂创2024年6月批量交付高性能无人机固态电池 能量密度突破300Wh/kg[4] - 高倍率放电工况下保持低温升 提升飞行安全及续航能力 解决物流无人机单次配送距离短和农业植保作业效率低等痛点[5] - 恩力动力为软银开发能量密度400Wh/kg 400多圈循环的电池用于平流层无人机[5] 主要企业技术路线及产品 - 恩力动力专注硫化物路线 形成三大产品平台：Swift半固态体系300-350Wh/kg用于低空无人机 Fleet纯固态体系400Wh/kg以上用于平衡车和无人机 Kosmos全固态体系[6][7][8] - 合源锂创采用氧化物路线 基于液态三元产线增加原位固化工艺[11] - 卫蓝新能源推出320Wh/kg小动力电芯为多家无人机企业供货[11] - 赛科动力研发硫化物固态电解质 离子电导率大于11mS/cm[12] 产能建设与商业化进展 - 恩力动力2023年11月建成北京大兴GWh示范工厂 2024年5月安徽滁州10GWh项目开工[9] - 公司预计2025年实现GWh级产能达产 2026年10GWh量产 2030年100GWh+全球布局[10] - 2024年销售额达1亿元 上半年已完成超1亿元 2026年目标突破10亿元[10] - 合源锂创10GWh智慧工厂2024年2月启动建设 2027年产能将提升至5-10GWh[10] - 赛科动力一期基地2024年10月投产 建设4GWh生产线和30MWh小试线 首期产能0.5GWh[12] 成本优势与性能比较 - 固态电解质材料含锂量更少 合源锂创表示产量超5GWh时成本还有3%下降空间[11] - 国轩高科将界面阻抗降至10Ω-cm以下 提升充放电性能和循环寿命[11] - 卫蓝新能源通过原位固态化解决方案解决高电压 安全性 锂枝晶等问题[11] 技术发展方向与应用场景 - 短期半固态电池主导无人机应用 优先用于物流 农业 军事等领域[14] - 中长期全固态电池能量密度有望突破500Wh/kg 在eVTOL和长航时侦察无人机等高端场景占据主导[14] - 合源锂创针对纯电动和油电混动两种驱动场景开发产品：纯电动需求350Wh/kg能量密度和3C倍率 混动需求10C倍率和300Wh/kg能量密度[14] - 中国科学院大连化学物理研究所研发氢-锂混合动力系统 能量密度400Wh/kg 续航较传统锂电池提升超100% 工作温度-40℃至50℃[15] 行业挑战与机遇 - 固态电池初创企业面临规模化生产能力不足和供应链稳定性弱等挑战[16] - 无人机赛道成为从实验室突破迈向商业化落地的关键战场[16]