技术突破与产品定位 - 氢氨双燃料燃气轮机可同时或交替使用氢气和氨气发电，大幅降低碳排放，是实现零碳电力的关键技术之一 [3] - 该机组是中国首个能应用100%氨燃料发电的机组，也是全球唯一实现氢、氨、天然气三种燃料可切换的设备 [12] - 产品具备100%自主知识产权和100%国产化零部件，全球仅日本公司和慕帆动力掌握100%氨燃料发电技术，欧美厂商预计要到2028-2030年才能交付同类产品 [12] 绿氨产业链与战略意义 - 绿氨通过绿电-绿氢-绿氨转化链路制成，可实现完全零碳排放，其储运成本仅为氢气的1/10，能解决氢能产业发展的主要瓶颈 [8][10] - 氢氨双燃料燃气轮机是扼制绿氨产业链咽喉的关键设备，解决了绿氨燃料发动机这一最后的卡点，有望激活绿氢、绿氨的量产需求 [5][17] - 绿氨能量密度高、安全性高、储存寿命长，一个投资约1.5亿元的氨罐可储存相当于1亿度电的能量，达到同等储能规模常规储能设施投资高达约600亿元 [23] 公司背景与产业协同 - 慕帆动力由德国海归团队创立，专注于零碳泛氢燃气轮机研发，获得远景能源、启明创投、高瓴创投等投资 [4] - 远景科技集团在内蒙古赤峰建设全球最大绿色氢氨项目，首期32万吨已于今年7月建成投产，为慕帆动力测试验证提供绿氨 [15] - 通过投资慕帆动力，远景实现了风光绿电—绿氢绿氨—绿电产业链闭环，补足了零碳产业园的最后一块拼图 [27] 市场前景与全球地位 - 产品已收到来自德国、美国、澳大利亚等多个国家和地区的意向订单 [12] - 截至2024年底，全球可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨/年，中国占比超50%，已成为全球引领国家 [16] - 日本丸红株式会社已与远景签署长期采购协议，赤峰生产的绿氨将销往日本及亚太地区，用于船舶燃料、氢能衍生品等多个领域 [16] 应用场景与系统价值 - 绿氨可用于航运、航空、化工等传统难减排领域，今年7月全球首单绿色船用氨燃料加注作业在大连完成 [10][12] - 氢氨双燃料燃气轮机可为零碳产业园提供长时储能和灾备电力，实现完全离网运行，避免依赖传统电网 [25] - 该技术使绿电突破地域限制，实现绿色电力的空间转移和时间转移，是解决新能源间歇性与电网稳定供电矛盾的新解法 [22]