中汽新能电池技术规划与产品 - 公司规划到2026年实现电池能量密度400Wh/kg，2027年提升至420Wh/kg，2030年前后推进富锂锰、金属锂及无负极技术 [2] - 研发方向包括负极由石墨向无锂化发展，正极由高镍向富锂锰发展，电解质采用多元复配，并推动电解质膜向超薄化发展 [2] - 公司于今年7月发布100Ah全固态“金旸电池”，能量密度达450Wh/kg，计划于2026年在一汽部分车型上示范应用 [3] 中汽新能制造工艺与生产难点 - 制造工艺存在三大难点：电极工艺路线选择（硫化物更适合湿法，卤化物更适合干法）、固态电解质生产对湿度极其敏感需精细化环境控制、卷对卷转印工艺 [2] - 公司已实现电解质膜550米以上连续稳定生产 [2] - 公司在天津、青岛、苏州、滁州、无锡设有基地，规划到2025年实现125GWh产能，滁州一期10GWh储能电池产能已投产 [3] 公司发展历程与业务布局 - 公司前身为青岛力神，历史可追溯至1997年成立的天津力神，技术源自中电十八所（1995年研制出中国首款锂离子电池） [3] - 2024年9月，在国资委主导下，中国一汽、中国兵器装备集团和东风公司共同参与力神青岛重组，一汽最终持股40%实现单独控制，2025年3月获监管批准 [3] - 重组后业务覆盖乘用车、商用车和储能等场景，产品进入一汽红旗供应链，并与中车株洲所、南网储能等建立合作 [3] 产品应用与行业活动 - 在低空飞行器应用方面，公司推出能量密度325Wh/kg的电芯，应用于2吨级电动垂直起降飞行器 [3] - 国际碳材料大会将于2025年12月9日至11日在上海举行，议题涵盖新能源碳材料、先进电池（动力/储能/eVTOL/具身机器人电池）等 [6] - 碳材料在电池领域应用价值包括轻量化、高性能、长寿命、低能耗、高功率、可持续 [7]