文章核心观点 - 全球航运业绿色革命背景下，绿色甲醇凭借技术成熟度、基础设施兼容性和供应链可行性等综合优势，已成为现阶段实现船舶脱碳的明星燃料 [3] - 中国六大港口（上海港、天津港、大连港、青岛港、洋浦港、长寿港）已从概念迈入实践，实现绿色甲醇的加注/存储，站上全球绿色航运燃料供应前沿舞台 [3][11] - 中国港口不仅是实现双碳目标的关键支撑，更正在成为全球零碳航运网络中的重要节点，未来集群效应将进一步凸显 [11] 上海港绿色甲醇加注进展 - 2023年9月通过签署《绿色甲醇产业链建设合作项目备忘录》率先布局全产业链合作 [3] - 2024年4月10日全球最大甲醇加注船"海港致远"轮在洋山港完成首单保税绿色甲醇加注，标志上海港正式具备该能力 [3] - 2025年加注作业趋于常态化，3月29日加注2902.5吨，5月5日加注3110吨，7月11日成功加注1000吨国产绿色甲醇 [4] 天津港绿色甲醇加注进展 - 2025年9月22日完成全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮绿色甲醇加注作业，累计加注约300吨 [5] - 依托京津冀鲁丰富工业副产氢和潜在碳源，享有绿色甲醇生产低成本原料优势，成熟LNG及化工品储运设施降低投资成本 [5] - 2025年6月成立"绿色甲醇联盟"汇聚近50家龙头企业，7月合作伙伴依托30万立方米仓储能力搭建储运枢纽，同月5000吨绿色甲醇成功发往新加坡 [6] 大连港绿色甲醇加注进展 - 2025年7月15日成功为我国首艘甲醇双燃料集装箱船加注500吨国产保税绿色甲醇，是东北地区首次加注 [7] - 加注的500吨绿色甲醇全部产自黑龙江及内蒙古产业基地，全流程通过国际ISCC可持续认证 [7] - 依托东北亚航运要冲地位，携手各方畅通"北醇南运"，拥有临港甲醇资质储罐超45万立方米，已形成200万吨/年的绿色甲醇仓储转运能力 [7] 青岛港绿色甲醇加注进展 - 2024年11月取得绿色甲醇货种作业资质并完成设施改造，拥有6座3000立方米储罐 [8] - 2025年8月14日采用陆地撬装式加注设备完成首单210吨船用甲醇加注，标志正式成为同时具备生物燃料与甲醇加注能力的港口 [8] 洋浦港绿色甲醇加注进展 - 2025年7月2日完成国产200吨绿色甲醇加注，加注的绿色甲醇是以城市餐厨垃圾、动物粪便为原料生产 [9] - 本次加注标志"中国船+中国港+中国醇"的绿色航运闭环首次实现 [9] 长寿港绿色甲醇加注进展 - 2025年9月甲醇-柴油双燃料危化品船完成首次甲醇燃料试加注作业，标志重庆辖区绿色船舶燃料供应服务取得进展 [10] - 通过流程优化、安全论证和设施适应性改造，探索构建临时加注能力 [10] 其他港口规划 - 舟山、深圳、厦门等市均计划重点推进绿色甲醇在船舶的使用，启动绿色甲醇港口加注试点 [11]