文章核心观点 - 时空道宇通过连续成功发射完成吉利星座一期组网部署，标志着卫星技术从国家主导的“国之重器”向普惠大众的“民之常器”转变 [1][5] - 公司CEO王洋及其团队通过融合航天、汽车与通信基因，以商业化、量产化和生态化模式，推动中国商业航天产业发展 [6][14][33] - 公司致力于构建天地一体的技术和服务体系，将卫星网络打造为未来6G时代空天地一体化网络的核心基础设施，并已开启全球化布局 [31][34][36][38] 吉利星座组网进展 - 2025年9月24日，吉利星座第六个轨道面以一箭12星方式成功发射，这是两个月内连续第三次组网发射 [1] - 自2022年至2025年，通过连续六次成功发射，顺利完成星座一期组网部署，在轨卫星数量达到64颗 [1][38] 领导层背景与理念 - 公司CEO王洋拥有在华为的通信行业背景以及在中科院上海微小卫星工程中心的航天系统工程经验 [9][10] - 其创业底层逻辑是坚信“技术应该服务最广泛的人群”，致力于实现卫星技术的普惠 [9] - 2014年国家出台政策鼓励商业航天后，王洋创办中国第一家商业航天公司欧科微，并于2018年与吉利李书福合作成立时空道宇 [10][13][14] 团队构成与建设 - 公司创始团队18位成员中有14人是工程师，平均拥有15年航天领域经验，参与过北斗、遥感三十号等40个国家级卫星工程 [17] - 团队推行“双轨制”，保留航天严谨工程管理体系的同时引入互联网敏捷开发模式，并注重跨界融合 [18] - 团队已扩张至500余人，研发人员占比超过70%，博士和硕士比例达到45% [20] - 公司实施“航天少年计划”，通过管培生项目和产学研合作培养新血，构建多层次人才体系 [21] 卫星量产与成本控制 - 公司在台州建成中国首个卫星超级工厂，引入汽车行业脉动式生产线，目标是实现“日产一颗卫星” [23] - 通过将卫星分解为200多个标准模块进行标准化生产，使成本降低45% [25] - 实现卫星量产AIT，将制造周期压缩至28天，并建立汽车行业式的质量追溯系统 [26] - 在设计阶段将宇航级元器件改为车规级，通过几百台自研单机在轨运营验证，实现低成本、高可靠、批量交付 [26] 技术应用与商业化落地 - 公司选择汽车产业作为卫星技术规模化落地的最佳土壤，该产业占中国GDP的10% [29] - 2023年9月，极氪001 FR量产车搭载公司卫星通信终端上市，实现中国车载卫星通信首次真正走向消费者 [29] - 公司技术可为辅助驾驶提供10厘米级高精度定位服务，对实现真正自动驾驶至关重要 [31] - 2025年7月，与曹操出行合作，为自动驾驶车队提供卫星通信与高精定位服务 [31] 生态系统与全球化布局 - 公司正在构建从卫星研发制造到地面控制、终端应用的完整商业闭环，并采用“开源开放生态”的平台化战略 [32][33] - 公司自主建设低轨卫星地面测运控网，并在青岛部署全球星座测运控中心，计划在海外建设地球站以覆盖全球 [32] - 面对国际竞争，公司已形成全产业链布局，核心竞争力体现在卫星量产、轨道面级部署和自主星座级测控 [34] - 公司已与中东、非洲、东南亚、中亚、拉美等地区运营商达成合作，并为上合组织及“一带一路”国家提供服务 [36][37] 未来愿景与技术展望 - 吉利星座将成为6G时代“空天地一体化”网络的核心组成部分，王洋预测6G时代70%的通信将由卫星承载 [38] - 公司推动“星座全栈开源计划”，未来开发者可像调用安卓API一样调用卫星能力开发应用 [38] - 公司着眼于更远的未来，构想为星际移民时代提供从地球到火星的卫星网络信号覆盖 [38]