千里科技的战略定位与吉利支持 - 吉利控股集团董事长李书福高度认可并支持印奇，将其视为关键合作伙伴 [2] - 吉利通过转让力帆科技19.91%的股份使印奇入主，后公司更名为千里科技 [2] - 极氪和吉利研究院近千名员工合并至千里科技，以第三方供应商身份服务吉利智驾板块 [2] - 公司业务涵盖L2+至L4级智能驾驶方案、智能座舱和Robotaxi三大场景 [2][7] - 公司的愿景超越单一汽车领域，旨在成为AI大脑、操作系统和新的AI终端平台 [2] 千里科技的团队整合与技术路线 - 团队融合被视为"神来之笔"，强调AI原生基因与强大工程化能力的结合 [4] - 整合后团队规模近2000人，致力于打造从L2到L4的整体解决方案 [6][7] - 技术路线上，坚持L2+到L4为同一技术栈，以利于数据复用和大规模迭代 [18] - 提出"含模量"概念，指智驾系统中模型、规则、地图的比例 [10][12] - 认为当前市场主流智驾厂商的"含模量"不足50%，行业标杆水平为80%-90% [13] - 公司目标在未来六个月内将自身"含模量"提升至80%-90%的水平 [14] 千里科技对智驾技术发展的判断 - 断言以大模型为驱动、纯视觉为核心的方案是智能驾驶的终极方案 [16][17] - 认为传感器选择应务实，未来智驾系统将采用复合传感器以确保安全 [17] - 指出当前智驾领域所用模型相比ChatGPT等大语言模型落后两个数量级 [21] - 强调算力和数据是当前最大挑战，但车端算力提升和大模型端侧应用是明确趋势 [21] - 认为智能驾驶解决方案提供商需提供完整的软硬一体方案以控制成本和体验 [22] 千里科技的商业化与竞争格局展望 - 预计从明年开始，智驾AI解决方案将形成规模化的商业收入 [8] - 规划在未来18个月内，Robotaxi业务达成明确的KPI [8] - 明年座舱产品预计进入从0到1的阶段 [8] - 公司定位为开放的第三方平台，战略核心包括开放性商业联盟和国际化市场 [25][29] - 目标在全球智驾领域达到"三分天下有其一"的份额 [29] - 预测中国智驾市场将呈现头部化格局，最终仅存几家主要供应商 [28] - 认为OEM与解决方案公司需形成深度数据链接，超越传统甲乙方关系 [26]