行业整体表现 - 2025年9月重卡市场批发销量约10.5万辆，环比8月增长15%，同比2024年9月的5.8万辆大幅增长82% [2] - 2025年4月至9月，重卡批发销量连续六个月同比增长，平均增速高达39%，其中4月增6.5%、5月增13.6%、6月增37%、7月增46%、8月增47%、9月增82% [2] - 2025年1-9月重卡市场累计销量达82.1万辆，同比增长约20%，全年销量超过100万辆无悬念，并有望冲击110万辆总规模 [5] - 2025年9月重卡国内终端销量同比增速扩大至90%以上，4月至9月国内终端销量同比增幅呈现明显加速度，与批发销量表现基本同步 [5] 细分市场动态 - 2025年9月天然气重卡终端销量环比增长30%以上，同比大幅增长近1.4倍，国内渗透率从8月的25%进一步升至9月的26%-27% [14] - 2025年9月新能源重卡终端销量预计超过2.2万辆，同比增长1.85倍，环比增长约27%，创下该细分市场月度销量历史新高，单月渗透率约26%-27% [14] - 2025年9月柴油重卡终端销量预计同比增长接近60%，是贡献较大增量的重要细分领域 [16] - 2025年9月中国重卡出口批发销量预计同比上涨6%左右 [10] 驱动因素分析 - 2025年3月18日三部委发布老旧营运货车报废更新通知，对国三、国四排放标准货车实施差别化补贴，政策在5月底前于各省市落地，对5月中下旬至9月的重卡新车市场产生稳定促进作用 [8] - 2025年9月销量同比大涨的原因包括去年同期基数较低、公路货运小旺季到来带动购车需求增长以及环保政策利好推动 [8] - 天然气重卡在9月同比大涨的原因包括上年同期基数低、油气价差稳定环境下小旺季到来以及北方区域货车以旧换新政策的拉动 [14]