政策调整概述 - 工信部等三部门发布公告，对2026-2027年减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求进行调整 [1] - 调整旨在适应技术发展，引导企业加大研发，淘汰落后产品，推动产业高质量发展 [1] - 2025年底前已列入减免税目录且符合新要求的车型将自动转入2026年目录，不符合的将被撤销 [1] 纯电动乘用车技术要求变化 - 纯电动乘用车电能消耗量限值标准从GB 36980.1—2021更新为GB 36980.1—2025 [1] - 新标准将于2026年1月1日实施，预计对能耗要求更为严格，车辆需进一步提高能效以满足免税条件 [1] 插电/增程式混合动力乘用车技术要求变化 - 插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电动续驶里程要求由43公里大幅提高132%至不低于100公里 [1][2] - 新技术要求按车辆整备质量进行分档，新增了2510kg及以上一档，使技术门槛更趋合理 [2] - 对非汽柴油插电式混合动力乘用车的燃料消耗量不作要求，有利于新能源技术路径多元化发展 [3] 行业影响与市场背景 - 政策调整有助于淘汰落后产能，提升新能源车整体技术水平 [3] - 2025年1-9月，中国插电式混合动力汽车（含增程式）累计销量约294万辆，占新能源汽车总销量的30.7% [2] - 同期增程式混合动力汽车累计销量约84万辆，占新能源汽车总销量的8.7% [2] - 预测至2030年，国内车市纯电、插混（含增程）、燃油三大动力形式乘用车占比约3：3：3 [2]