行业需求驱动因素 - AI数据中心引发美国“电荒”，将重型燃气轮机推向科技革命风口[3] - AI竞赛本质是算力竞赛，算力基础是稳定庞大的电力供应，燃气轮机需求以前所未有速度飙升[6] - 自2023年中以来，新建燃气发电厂成本已大致翻番，主要驱动力是燃气轮机价格上涨[6] - 公用事业和科技巨头为确保能源安全，已将燃气轮机订单锁定至2020年代末[6] - 美国制造业复苏、电动汽车普及及其他电气化转型持续推高整体电力需求[6] - 美国能源政策为天然气发电提供顺风，特朗普政府视燃气轮机为新一代核电站建成前的关键过渡方案[6] - 在《One Big Beautiful Bill Act》法案通过后，对未来五年美国风能、太阳能和电池新增容量预测下调23%，加剧对天然气发电依赖[6] 行业竞争格局与市场反应 - GE Vernova、西门子能源和三菱重工三大行业寡头迎来黄金时代，订单与价格一路飙升[4] - 三大燃气轮机制造商在扩产问题上异常谨慎，选择有限扩张[1][5] - 燃气轮机凭借高效、灵活及较煤炭更低污染特性，已取代燃煤机组成为支撑美国电网主力[6] 历史教训与行业周期性 - 行业谨慎源于对周期性波动的深刻认知及2000年代初行业灾难的惨痛记忆[1][7] - 2000年代初市场对互联网电力需求过度乐观预测，引发债务驱动燃气电厂建设狂潮，互联网泡沫破裂后电力巨头破产，制造商深陷产能过剩泥潭[7] - 西门子能源首席执行官指出燃气轮机是周期性行业，需求总有下降的一天[7] - 三菱电力美洲公司CEO坦言面临巨大挑战是分辨需求中哪些真实哪些不真实[8] - 能源数据公司专家指出博弈困境：无人增产可维持价格高位，但一家大幅增产可能导致整个市场价格崩溃[9] 主要制造商扩产策略 - GE Vernova计划投资超过3亿美元，目标将重型燃气轮机年交付能力从近年平均55台提升至80台[10] - 西门子能源计划将产能提升30%至40%，同时明确表示将避免对2030年代市场前景进行高风险押注[11] - 三菱重工预计将投资数亿美元用于扩大其在美国的生产规模[12] - 能源咨询公司认为这些扩张计划与过去两年需求增长幅度远不相称，显示巨头不愿过度承诺[13] 供应链瓶颈与挑战 - 当前瓶颈已从总装工厂向上游蔓延，构成燃气轮机核心的特种合金等关键材料供应紧张[13] - 先进合金制造商ATI首席执行官透露，去年一家大型燃机制造商已同意与ATI共同投资扩建工厂以避免材料短缺[13] - 对于巨头而言，当前风险在于能否获得材料，价格问题已是次要[13]