付于武职业生涯的核心贡献 - 投身中国汽车产业超过半个世纪 在企业工作20年 政府工作10年 行业社团组织工作17年 为中国汽车产业发展做出巨大贡献 [1] - 职业生涯涵盖哈尔滨齿轮厂技术员至第一副厂长兼总工程师 哈尔滨市政府汽车工业总公司总经理兼市汽车办主任 中国汽车工程学会领导等多个关键岗位 [1] - 通过行业社团工作培养聚集人才 建立先进工作流程 拓展新领域 将中国汽车工程学会建成全国一流行业社团组织 [1] 企业层面的具体成就 - 在哈尔滨齿轮厂带领企业提高技术水平 产品从齿轮升级到变速箱和专用汽车 为企业发展做出巨大贡献 [1] - 主导"一号工程"在哈尔滨实施 建成完整汽车工业体系 为省市经济发展作出重大贡献 [1] - 开发中意汽车车型 该车型成为北京出租车主力之一 并开创利用引进整车全套零部件进行自主开发整车的先河 [1] 行业社团工作的开拓性举措 - 组建汽车轻量化联盟和智能网联汽车创新联盟 推动产业技术进步 [4] - 将汽车工程学会年会从几百人发展到几千人规模 办成行业技术盛典 组织各国专家讨论技术发展方向 [4] - 每年组织世界一流水平的国际汽车论坛 将汽车科普杂志发展为全国畅销杂志 [4] - 发展壮大中国汽车工业科技奖励基金 使汽车工业科技进步奖成为各工业领域含金量最高的奖励活动 [4] - 设立华汽基金会和饶斌奖 奖励为中国汽车产业作出突出贡献的优秀代表 [4] - 创立并坚持举办大学生汽车方程赛 为产业培养大量优秀人才 [4] - 发起创办中国汽车人才研究会 该会已发展为各工业领域少有的人力资源盛会 [4] - 积极向海外留学人才宣传行业前景 为海归人才回归创造条件 [4] - 带领学会参与FISITA活动 举办高质量世界年会 推选李骏和赵福全担任FISITA主席 将FISITA活动提高到新高度 [4] 产业地位提升的关键行动 - 针对汽车产业连续多年落选中国工程院院士的问题 精心谋划并邀请工程院院士到一汽考察自主创新 [2] - 通过一汽总工程师李骏汇报自主创新体系建设 扭转工程技术界对汽车产业技术与创新的看法 促成李骏于2013年当选中国工程院院士 [2] - 在全国教育学科合并的背景下 推动将汽车上升为一级学科的试点工作 对智能网联新能源汽车发展和汽车强国建设具有重要意义 [6] 行业历史记录与人物记载 - 《八十自述--我心深处是汽车》系统记录汽车产业发展历程和可敬的汽车人 涵盖如何建设高水平行业社团 解决企业重大问题 推动区域经济发展等主题 [6] - 书中记载汽车行业重要片段包括"耐得住二十年寂寞"和"龙何之争"等具有历史意义的事件 [6] - 书中为众多行业代表人物群体造像 包括老领导邵奇惠 宫本言等 企业领导竺延风 尹同耀等 海归人才赵福全 沈峰等 共事同事张进华 张宁等 [7]