2025年8月及1-8月整体市场概况 - 2025年8月全国二手车交易量170.74万辆，环比增长2.80%，同比增长9.02%，交易金额1065.17亿元 [3] - 2025年1-8月累计交易量1293.84万辆，同比增长3.03%，较同期增加37.99万辆，累计交易金额8357.61亿元 [3] - 2025年9月市场活跃度持续，截至9月21日累计交易量121.6万辆，较8月同期增长4.5%，预计9月全月交易规模将达177万辆，环比实现稳步增长 [6] - 2025年8月二手车交易均价为6.24万元，较7月下降0.14万元，较去年同期下降0.32万元 [28] 2025年8月及1-8月细分市场表现 - 2025年8月基本型乘用车交易95.30万辆，环比增长3.13%，SUV交易22.50万辆，环比增长3.49%，MPV交易11.38万辆，环比增长3.11% [8] - 2025年8月商用车中客车交易9.52万辆，环比下降0.86%，载货车交易14.98万辆，环比增长1.88% [8] - 2025年1-8月乘用车累计交易1019.41万辆，同比增长1.43%，其中基本型乘用车累计交易730.89万辆，同比增长0.52% [13] - 2025年1-8月商用车中载货车累计交易109.60万辆，同比增长8.81%，客车累计交易73.10万辆，同比增长3.85% [13] 2025年8月车型级别与价格区间分析 - 2025年8月A级轿车为最热销车型，占比50.5%，环比增长1.6个百分点，B级轿车占比23.1%，环比下降0.5个百分点 [14] - 2025年8月交易价格区间在3万元以下的车辆占比最大，为29.7%，5-8万区间占比18.6%，环比增长3.4个百分点 [25] - 2025年8月5-8万和15-30万价格区间的交易占比较上月有所增加，其他各价格区间均有所下滑 [25] 2025年8月区域市场表现 - 2025年8月全国六大区域中仅华北地区交易量环比下降0.3%，中南地区交易46.08万辆，环比增长4.33%，西南地区交易26.21万辆，环比增长4.06% [26] - 华东地区交易量47.73万辆，环比增长2.79%，东北地区交易14.05万辆，环比增长0.75%，西北地区交易10.74万辆，环比增长3.80% [26] 2025年8月车辆使用年限分析 - 2025年8月使用年限在3-6年的交易占比最多，为42.36%，但环比下降1.33%，较去年同期下降5.16% [19] - 2025年8月车龄在7-10年的车型占比18.64%，环比增长1.03%，车龄10年以上的车型占比13.13%，环比增长0.64% [19] - 2025年1-8月使用年限在3-6年的交易量占比44.7%，较去年同期下降2个百分点，车龄10年以上的占比11.4%，较去年同期增加2.3个百分点 [20] 2025年8月新能源二手车市场概况 - 2025年8月全国新能源二手车交易14.84万辆，环比增长3.9%，同比增长59.6% [32] - 2025年1-8月全国新能源二手车累计交易97.8万辆，较2024年同期增长41.8% [32] - 2025年8月新能源二手车中SUV车型占比28.6%，环比增长0.8个百分点，A0级和A级车型交易份额出现明显下滑 [39] 2025年8月新能源二手车车龄与价格分析 - 2025年8月新能源二手车使用年限在2年以下的占37.7%，环比下降0.9个百分点，2-4年占37.3%，环比增长1.2个百分点 [40] - 2025年8月新能源二手车交易价格5-8万区间占比12.85%，环比下降0.7个百分点，15-30万和30万以上价格区间较上月均增长0.4个百分点 [46] 2025年8月二手车流通性分析 - 2025年8月二手车转籍率为30.85%，环比增长0.4个百分点，同比去年同期增长1.8个百分点，转籍总量52.67万辆，环比增长4.28% [47] - 2025年8月转籍比例前五省份为北京（转籍率36.55%）、浙江（转籍率34.45%）、天津（转籍率33.63%）、广东（转籍率33.26%）、江苏（转籍率32.36%） [51] 2025年9月行认证车源分析 - 2025年9月行认证共接收上传车源79918台，其中符合行认证标准车源69008台，符合团标车源45942台，上报数据较8月增长约2% [56][57] - 2025年9月符合行认证数据占提交总数比例约86.3%，符合团标数据比例57.4%，整体数据质量较上月略降 [57] - 2025年9月经销商选品策略保守，5-10万公里车源较上月增加3%，3-5年车龄数据较上月增加2%，更倾向于保值率高的性价比车型 [63][64]